Помните ли вы первый спорткар из Таганрога? Лично я очень хорошо запомнил выход Тагаз Аквилла на рынок в 2013 году. Только представьте, что в городе Азов начали выпускать седан С класса, да еще и совместно с Французской компанией МРМ.
В какой то момент все подумали, что это новый шаг отечественных автомобилей в светлое будущее, но через год производство закрыли, а якобы спортивные Аквиллы теперь можно встретить только в старых журналах (за все годы видел лишь пару живых машин).
Внешний вид действительно немного напоминал спортивный автомобиль и как бы давал понять, что под капотом стоит мощный двигатель. Но под капотом стоял японский (но выпускаемый в Китае по лицензии) 1.6 на очень скромные 106 лошадиных сил. Помимо этого была версия МРМ с агрегатом помощнее- турбомотор 1.2 на 130 лошадиных сил. Но все они даже понятия не имели как разогнать этот автомобиль хотя бы до первой сотни. 12 секунд- результат отечественного спорткара!
Базовая комплектация была очень скромной и кроме кондиционера, подушки, гидроусилителя руля и АБС не обладала никакими опциями. А какие опции могут быть, если эти машины с завода продавались за 400-420 тысяч рублей.
Единственное сходство Аквиллы с породистым Ламборгини Венено (который точно претендует на звание спорткара) это одинаковая масса в 1450 кг. Однако Венено под капотом скрывает 750 лошадиных сил... Зато у Аквиллы есть стальной трубчатый каркас! Да, все что мы видим на машине это пластик прикрепленный к несущей раме. Видимо это единственный способ для многих других (в том числе и отечественных) производителей раз и навсегда справиться с коррозией.
В маленький бюджет не уложилась шумоизоляция, не подумали о хорошей и качественной сборке, поэтому все выпущенные модели имеют ужасные зазоры и плохую подгонку деталей уже с завода.
В целом автомобиль даже за свои небольшие деньги выглядит спорной инвестицией и не вызывает желания купить его или прокатиться. Уровень гаражного проекта, но позиционирующий себя как солидный проект. А теперь представьте, что Аквиллу выпускали во Франции! В самом начале сказано, про французские корни и действительно в какой то момент маленький заводик на 50 человек начала сборку "спорткара" за 9.5 тысяч евро. Позже они даже смогли выйти на Испанский рынок и позиционировали себя как доступный спорткар под любой кошелек.
Сейчас от этого проекта ничего не осталось и буквально через несколько лет купить живой экземпляр будет практически нереально. А нужно ли оно?
Подписывайтесь на канал и ставьте лайки! Ежедневные публикации!