Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене

Общественный транспорт в разных городах

Hola! В разных странах и городах существует общественный транспорт. В большинстве случаев - это самый бюджетный способ перемещения, исключая, конечно, прогулки пешком и аренду, к примеру, велосипеда. Я бы хотела рассказать о проездных в разных городах. Для Москвы давно спасением стала карта "Тройка". Сама по себе она, кажется, стоит 50 рублей, но они очень быстро окупаются, даже если пользоваться не слишком часто, так как стоимость поездки по ней ощутимо дешевле, чем каждый раз покупать новый проездной. А для безлимитных тарифов или на большое количество поездок она мне кажется удобнее тем, что более прочная, а так же позволяет сократить количество выброшенного картона. Похожие на "Тройку" существуют карточки Oyster в Лондоне или MetroCard в Нью-Йорке (последняя, впрочем, картонная). Но в Лондоне совсем иная система: надо прикладывать карточку и когда входишь, и когда выходишь из метро. Это сделано для учета зон, по которым предстоит поездка. Но есть ощутимый плюс, в отличии от разов

Hola!

В разных странах и городах существует общественный транспорт. В большинстве случаев - это самый бюджетный способ перемещения, исключая, конечно, прогулки пешком и аренду, к примеру, велосипеда.

Я бы хотела рассказать о проездных в разных городах.

Для Москвы давно спасением стала карта "Тройка". Сама по себе она, кажется, стоит 50 рублей, но они очень быстро окупаются, даже если пользоваться не слишком часто, так как стоимость поездки по ней ощутимо дешевле, чем каждый раз покупать новый проездной. А для безлимитных тарифов или на большое количество поездок она мне кажется удобнее тем, что более прочная, а так же позволяет сократить количество выброшенного картона.

Похожие на "Тройку" существуют карточки Oyster в Лондоне или MetroCard в Нью-Йорке (последняя, впрочем, картонная). Но в Лондоне совсем иная система: надо прикладывать карточку и когда входишь, и когда выходишь из метро. Это сделано для учета зон, по которым предстоит поездка. Но есть ощутимый плюс, в отличии от разовых проездных - нельзя за сутки потратить больше определенной суммы (в зависимости от проезжаемых зон). В Нью-Йорке аналогичная система - нельзя потратить больше какой-то суммы за день. На мой взгляд - в этих городах самый дорогой общественный транспорт, которым мне довелось пользоваться.

В европейских странах, в большинстве случаев, проездные - просто бумажки, даже на длительный срок. Правда я пользовалась месячным проездным только в Берлине. Тут очень важно понимать, особенно в коротких поездках, насколько много планируете ездить. Иногда, сильно выгоднее приобретать карточки аля WelcomeCard (в разных странах может называться по-разному). Там, кроме безлимитного проезда будут скидки на музеи и другие дополнения. Мне такое пригодилось только однажды, так как я очень много хожу пешком, а большая часть музеев, которые собираюсь посетить - не в "скидочном " списке.

В любом случае, советую перед поездкой обязательно скачать себе карту метро и/или всего общественного транспорта, прикинуть насколько много придется ездить и посмотреть на официальных сайтах текущую стоимость проезда. Это поможет более точно спланировать бюджет.

Если есть вопросы - с удовольствием отвечу. Подписывайтесь, ставьте лайки.

Попутного ветра в дороге!