Практически все американские каютные катера имеют датчик угарного газа (СО) в базовой комплектации. Это не удивительно, т.к. угарный газ ядовит и вызывает потерю сознания и удушье уже в небольших концентрациях, а цвета и запаха не имеет. Обнаружить его невозможно. Так как в катере установлен ДВС, причём стационарный, возможна ситуация, когда из-за негерметичности выхлопа, угарный газ может оказаться в катере. Кроме того, на малой скорости, или движении по ветру, или стоянке около другого катера, также возможен подсос выхлопа в салон, об этом сообщается в инструкции пользователя любого катера. Для исключения отравления на ходу, рекомендуется держать носовой люк в положении "вентиляция". Однако, это не всегда допустимо, например, в холодную погоду ветер через люк очень холодный, а при волнении, в люк могут попадать брызги, а при сильном волнении, катер даже может ковырнуть носом волну, что вызовет потоп к каюте! Конечно, в хорощую погоду проблем нет, и можно приоткрыть люк, но в хорошую