Много малолитражных автомобилей было просмотрено на этом канале, но ближе всех к нам конечно же Ока, которую до сих пор можно встретить на наших дорогах в отличии от ушедших в историю Запорожцев и Таврий. Спорное сравнение, ведь ока выступала в особо малом классе автомобилей и была первым ее представителем.
Разработкой Оки изначально занимался АвтоВАЗ, но позже эта модель выпускалась на трех заводах (ВАЗ, Камаз, СеАЗ). С 1987 по 2008 годы было выпущено 700 тысяч этих автомобилей! Огромная цифра для такой простой модели.
Начав производство Оки 1995 году, АвтоВАЗ сам же прекратил выпуск из-за низкой рентабельности и передал модель легковому подразделению Камаза в Серпухов. Поэтому выражения, что Ока это маленький Камаз имеют право на жизнь и действительно производитель многотонной техники вполне способен создать массовую трехдверную модель со скромными характеристиками.
Внешне автомобиль кажется очень маленьким и совсем непонятно, как туда могут поместиться даже два пассажира, но на практике туда каким то чудом помещались даже 5 взрослых людей! Комфорт не важен, главное, что этот доступный автомобиль дал возможность многим семьям стать автовладельцами! Для того, чтобы сделать его максимально дешевым пришлось отказаться от всех привилегий больших авто. Приборная панель выглядит максимально просто и даже не везде пластик прикрывает металл.
В качестве двигателя изначально решили устанавливать серийный мотор уменьшенного размера. Для этого от агрегата восьмерки объемом 1.3 литра образно отрезали половину и получился двухцилиндровый мотор объемом 0.6 и мощностью почти 30 л.с. Немного позже в середине девяностых его заменили на новый, объемом уже 0.7 и мощностью 33 л.с.!
Практически под конец производства в 2006 году уже на СеАЗе (куда модель полностью перешла в том же году) устанавливали китайский трехцилиндровый двигатель на 53 лошадиные силы с увеличенным объемом 0.9. Именно с этим двигателем впервые установили 5-ти ступенчатую коробку (до этого были только 4-ступенчатые).
Было очень много модификаций и разных типов кузова, которые за время жизни примеряла на себя Ока, но многие помнят эту модель как верного спутника. Для кого то она стала первой машиной, кто-то работал на ней. Возможно сейчас в модельном ряду АвтоВаза не хватает такой бюджетной, простой и надежной малолитражки. Спрос бы был, но пройти современные краш-тесты и соблюсти все меры безопасности было бы не просто. Ока интересная страница нашей истории. Давайте в комментариях вспомним свой опыт владения этим автомобилем. Пишите где вы его увидели впервые, был ли у вас такой или может у родственников. Активнее!
И не забываем подписаться на канал! Ежедневные публикации, тест-драйвы и обзоры интересных автомобилей!