Хороший трактор для полей Т-4, только ходовая у него в ремонте очень трудоемкая. Множество опорных катков на тяжеленной тележке, причем еще расположенной под трактором клиновидно. Когда провалится в грязь, под этот клин набивается столько грязи, что выехать вперед нет ни какой возможности.
В одно время, на бригаде стояли два еще не совсем старых Т-4, которым требовался ремонт ходовой, в это же время списали в совхозе несколько отслуживших свое ДТ-75, ходовые у которых были вполне нормальные. Узнав, что в каком то хозяйстве уже переделывали Т-4 на ходовую от ДТ-75, бригадир с инженером решили так же попробовать ввести трактора в строй.
Так как полевые работы уже закончились, и освободилось место в мастерской, нас двоих трактористов и сварщика отправили реализовывать задумку. Для начала, мы вырезали рамы с каретками и опорными катками со списанных ДТ-75. Затем, от Т-4 сняли старые опорные тележки с катками и срезали все лишнее. Только потом стали подгонять уже ходовую от ДТ-75, проблема состояла в прилаживании третьей каретки с катками, но все- таки умудрились поставить по три каретки с каждой стороны трактора, а так, же по три поддерживающих гусеницу ролика.
Но все равно колесо ленивца, спереди немного выходило за габариты трактора. Понятно, что гусеницы получились длиннее и весь облик трактора изменился. Было опасение, что при такой длинной ходовой, трактор будет плохо поворачивать. Но опасение не подтвердилось, трактор легко слушался управление, значительно улучшилась мягкость хода на скорости.
Уже не приходилось на каждом камне сбрасывать обороты двигателя. Самое главное, из – за большой площади опоры гусениц на грунт, проходимость стала просто потрясающей и не было опасения набить грязи под трактор. Второй экземпляр мы сделали значительно быстрее, так как появился какой – то опыт в переделке.
Прослужили эти трактора еще по три сезона, почти без поломок ходовой. Не знаю, может быть где то еще переделывали так ходовую, но конструкция, на мой взгляд, получилась