При текущем ремонте будут удалены старые катализаторы на обоих выхлопных потоках и заменены на пламягасители.
Снимаем лямда-зонды. Проводим работы по демонтажу передних катализаторов. Разрезаем болгаркой выхлопную трубу правого выхлопного потока и снимаем правый передний катализатор.
Затем разрезаем трубу левого выхлопного потока после катализатора и старый катализатор снимаем. Разрезаем балгаркой корпус левого катализатора. Срезаем верхнюю крышку.
На снятую крышку устанавливаем пламягаситель фирмы mg-race и провариваем сваркой место соединения.
Затем пламягаситель возвращаем в систему и затягиваем фланцевое соединение.
Изготавливаем небольшой соединительный патрубок на трубогибе фирмы BandPak и прорезаем в нем отверстие для установки лямда-зонда.
Лямда-зонд будет установлен через механическую каталитическую обманку. Она будет передавать на ЭБУ двигателя данные о наличии в системе исправного катализатора. Соединительный патрубок устанавливаем в систему и провариваем места соединения.
Аналогичные действия осуществляем в отношении катализатора правого выхлопного потока, также срезаем верхнюю крышку, устанавливаем пламягаситель , провариваем место соединения, возвращаем пламягаситель в систему. На трубогибе фирмы BandPak изготавливаем ремонтную трубу. Она соединит новый пламягаситель с стальной выхлопной системой. В ней также делают отверстие для механической каталитической обманки. Трубу устанавливают в систему, проваривают сваркой соединение, места сварки окрашиваем термостойкой краской. Ремонт окончен, заменены оба катализатора на пламягасители.
Спасибо, что посетили мой канал, надеюсь мой опыт поможет читателям. Подписывайтесь на мой канал.