Многие люди, так или иначе интересующиеся автомобилями, слышали о плохой славе корейских 2х литровых двигателях G4KD. Проблема заключается в том, что эти моторы начинают «стучать» на незначительных пробегах .
Эти моторы чаще всего устанавливаются KIA Sportage и Hyundai ix35. Так же KIA Optima и Hyundai sonata.
Стук вызван тем, что на стенках цилиндров и на юбке поршней образуются задиры. Стук идёт от «перекладки» поршней в ВМТ.
Стук поршней - это особенность современных двигателей с облегченной ШПГ, в которой применяется поршень с "короткой" юбкой и со смещенной вниз осью вращения. Из-за этого возникает эффект «раскачивания», когда поршень движется к ВМТ с определённым ускорением, а после воспламенения смеси, давление газа начинает толкать его вниз, при этом поршень движется вверх ещё и по инерции. В виду воздействия разнонаправленных сил, лёгкие поршни склонны к деформации, что приводит к перекосу внутри цилиндра.
Итак, задиры образуются от деформации поршня при работе двигателя.
Почему поршень деформируется?
Основной причиной таких деформаций является неисправность системы охлаждения, что приводит к перегреву двигателя. G4KD является «горячим» мотором, рабочая температура которого, составляет около 100 градусов по Цельсию, вместо привычных 90-95.
Как снизить риск задиров.
1. Менять антифриз раз в 30000 км, или раз в год.
2. Менять масло каждые 300 моточасов, так как одна из функций масла – охлаждение двигателя. Чем свежее масло, тем лучше его свойства.
3. Правильно эксплуатировать автомобиль. Это касается машин с МКПП. На скорости нельзя двигаться накатом на нейтрали. Это губительный процесс для двигателя, так как на холостых оборотах водяная помпа слишком медленно прокачивает охлаждающую жидкость.
4. Обслуживать радиатор охлаждения двигателя. Необходимо следить за тем, чтобы радиатор не был забит мусором.
Заводские недоработки.
У G4KD неэффективная рубашка охлаждения цилиндров. Антифириз долго проходит вдоль стенок цилиндров, в следствии чего нагревается уже после первого цилиндра, ко второму подходит уже недостаточно холодным, а 3й и 4й страдают больше всего из-за недостатка охлаждения.
G4KD на вторичке.
Современные двигатели, такие как G4KD, требуют большого внимания. Необходимо строго соблюдать межсервисные интервалы, учитывая условия эксплуатации. Использовать качественные ГСМ. Использовать автомобиль по назначению.
К сожалению, не все владельцы хорошо ухаживают за двигателем, по этому перед покупкой необходимо выполнить эндоскопию. Если обнаружатся задиры, от такого автомобиля лучше отказаться.
Уважаемые читатели, если статья оказалась полезной, то обязательно подписывайтесь на канал и ставьте палец вверх. Я буду радовать вас качественным материалом ежедневно!