Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
MOSгид

Дальше поезд не идёт: районы Москвы, ещё почти не охваченные метро

Власти Москвы каждый год анонсируют строительство различных станций метрополитена. Существуют и реализуются даже проекты постройки целых новых линий: Кожуховская, Рублёво-Архангельская и другие. А вот некоторые районы Москвы, причём весьма крупные по населению, пока ещё обделены метро. Рассмотрим более подробно, как и почему? Ярославское шоссе (Ярославский район) Здесь большие сложности с транспортом — утром возникают большие пробки в центр, не спасает толком даже выделенная полоса — ехать можно 30-40 минут, иногда больше. Альтернатива — электричка с платформы Лось или Лосиноостровская до Ярославского вокзала (10 минут езды). А метро как не было, так пока и не планируется… Одна из причин, почему нет метро — считается, что Ярославское шоссе широкое, с большим количество транспорта, что позволяет быстро добраться до метро ВДНХ. Но, как видно в современных реалиях — это уже не совсем так! Капотня Вроде бы и Москва, но больше похоже на анклав! С южной стороны Москва-река, с севера подпирае
Оглавление

Власти Москвы каждый год анонсируют строительство различных станций метрополитена. Существуют и реализуются даже проекты постройки целых новых линий: Кожуховская, Рублёво-Архангельская и другие. А вот некоторые районы Москвы, причём весьма крупные по населению, пока ещё обделены метро. Рассмотрим более подробно, как и почему?

Ярославское шоссе (Ярославский район)

Здесь большие сложности с транспортом — утром возникают большие пробки в центр, не спасает толком даже выделенная полоса — ехать можно 30-40 минут, иногда больше. Альтернатива — электричка с платформы Лось или Лосиноостровская до Ярославского вокзала (10 минут езды). А метро как не было, так пока и не планируется…

Одна из причин, почему нет метро — считается, что Ярославское шоссе широкое, с большим количество транспорта, что позволяет быстро добраться до метро ВДНХ. Но, как видно в современных реалиях — это уже не совсем так!

Ярославское шоссе/Фото с сайта skyscrapercity.com
Ярославское шоссе/Фото с сайта skyscrapercity.com

Капотня

Вроде бы и Москва, но больше похоже на анклав! С южной стороны Москва-река, с севера подпирает нефтеперерабатывающий завод, также колорита добавляет рынок «Садовод». Вообще какая-то изоляция. Утром часто оба пути до метро забиты машинами, которые едут со МКАДа и из области. Как итог — 30-40 минут езды минимум. 

Метро строить здесь пока нет вообще в планах. Причины —не особенно большая численность населения, а также отсутствие потенциала у района для развития. Возможно, со временем, когда НПЗ перенесут за пределы Москвы, а территорию застроят домами и офисами (по примеру ЗИЛа). Тогда можно будет говорить и о строительстве здесь метро.

МКАД. Район Капотни (слева на фото)/Фото с сайта uvozim-musor.ru
МКАД. Район Капотни (слева на фото)/Фото с сайта uvozim-musor.ru

Можайское шоссе (Можайский район)

Находящемуся рядом районы Фили-Давыдково повезло — здесь планируются несколько станций БКЛ, а вот Можайский остался пока в стороне. Хотя по населению это очень большой район. Несмотря на то, что на Можайском шоссе построили эстакады, пробок меньше утром и вечером не стало. Можно потерять много времени, добираясь до Славянского бульвара или Кунцевской. 

Надеюсь, что метро скоро и здесь порадует местных жителей. Станция «Аминьевское шоссе» БКЛ позволит сократить время в пути до метро. Но о строительстве в сторону Беловежской улицы, Заречья и Сколоково речи пока не идёт. Хотя это было бы перспективное направление, учитывая значимость, например, Инновационного центра «Сколково».

Беловежская улица/Фото с сайта fotobus.msk.ru
Беловежская улица/Фото с сайта fotobus.msk.ru

Бирюлёво

В этих двух районах (Бирюлёво Восточное и Западное) метро обещают аж с 1980-90-х годов. Но воз и ныне там. Хотя по плотности и численности населения район даст фору многим другим. Как итог — добираться до метро не менее 30 минут, малоразвитая инфраструктура, плохой потенциал развития из-за транспортных проблем. Есть конечно электричка — 20 минут до Павелецкого вокзала, но метро было бы лучше.

Почему до сих пор здесь нет метро? Это загадка. Возможно, что основной ход двух линий метро прошёл в стороне, а строить отдельную хордовую линию раньше почему-то не планировали (да и не откуда толком было тянуть)

Сейчас есть информация, что метро начнут всё же строить после 2025 года, когда закончат с БКЛ (Большой Кольцевой линией) — именно от будущей станции Кленовый бульвар (район Нагатинский затон)собираются построить хордовую линию в Бирюлёво. Остаётся подождать…

Загорьевская улица/Фото с сайта foto-planeta.com
Загорьевская улица/Фото с сайта foto-planeta.com

Куркино

Район, находящийся целиком за МКАД и граничащий с городом Химки. В отличие от Северного и Южного бутово или Митино, в Куркино нет метро и пока не планируется. Хотя высказываются идеи о продлении ТКЛ от Планерной или строительства лёгкого наземного варианта метро. Но пока чётких планов нет.

Пока что, добираться из района Куркино до метро приходится по часто загруженной Молодёжной улице или ещё более загруженному Ленинградскому шоссе. И как необычный бонус есть междугородний троллейбус, который ходит от метро Планерная в Химки.

Район Куркино города Москва/Фото с сайта cian.ru
Район Куркино города Москва/Фото с сайта cian.ru

Про московское метро можно также прочитать следующие мои статьи:
Что не так с проектом метро в Мытищи?
Построят или не построят метро в Бирюлёво?
Станция Плющиха: быть или не быть?
Вестибюль станции Арбатская - разбираем, что правда, а что ложь!

Подписывайтесь на канал, если Вам интересно, также приветствуются лайки и репосты через соц. сети.

И, конечно же, Ваши комментарии.

Также, мои статьи можно прочитать на моей странице в ВК:vk.com/previstaok