Найти в Дзене
Дмитрий Баляк

Автомобили американских астронавтов

Предыстория, как вообще начались полеты Итак, 26 мая 1961 года президент США Джон Кеннеди выступил с речью, которая навсегда изменила мир. Речь звучала примерно так -"Я считаю, что наша нация должна посвятить себя достижению цели отправить человека на Луну и вернуть его обратно на Землю, и сделать все это до конца десятилетия. Никакой другой проект за это время не будет более впечатляющим для человечества или более значимым для долгосрочных исследований космоса; и ни один не будет также сложен и дорог в реализации", - сказал Кеннеди в своей речи, которую назвали "специальное послание Конгрессу о неотложных нуждах нации". После того как Кеннеди произнес свою речь, у ученых из НАСА появилась очень большая головная боль. Поскольку на тот момент Весь опыт США в покорении космоса сводился лишь к одному суборбитальному полету , который продлился без малого 15 минут, который прошел на высоте всего 187 км. А с другой стороны, путь до луны составлял 384,3 тыс.км. Ну и как вы сами понимаете
Оглавление

Предыстория, как вообще начались полеты

Итак, 26 мая 1961 года президент США Джон Кеннеди выступил с речью, которая навсегда изменила мир. Речь звучала примерно так -"Я считаю, что наша нация должна посвятить себя достижению цели отправить человека на Луну и вернуть его обратно на Землю, и сделать все это до конца десятилетия. Никакой другой проект за это время не будет более впечатляющим для человечества или более значимым для долгосрочных исследований космоса; и ни один не будет также сложен и дорог в реализации", - сказал Кеннеди в своей речи, которую назвали "специальное послание Конгрессу о неотложных нуждах нации".

После того как Кеннеди произнес свою речь, у ученых из НАСА появилась очень большая головная боль. Поскольку на тот момент Весь опыт США в покорении космоса сводился лишь к одному суборбитальному полету , который продлился без малого 15 минут, который прошел на высоте всего 187 км. А с другой стороны, путь до луны составлял 384,3 тыс.км. Ну и как вы сами понимаете, у США не было ни опыта постройки космических кораблей, для столь долгого полета, ни ресурсов. Но недолго горевав, НАСА стало строить корабль. А для того что бы осуществить поставленную цель, в корабле должен был быть компьютер. К счастью, в то время они уже существовали, но проблема была в том, что компьютеры занимали целое здание .Но тем не мене , НАСА успешно решили все проблемы, и смогли запустить Аполлон 11.

Астронавты и их авто

Астронавтами как правило были пилоты истребителей или летчики испытатели, которые были знакомы с передвижением на очень больших скоростях, и были готовы к очень большим нагрузкам. Вероятно из за любви к скорости, когда речь заходила об автомобилях, астронавты предпочитали одну из самых быстрых машин того времени - chevrolet corvette.

Вероятно любовь к chevrolet corvette у астронавтов появилась после Алана Шепорда, первого американца побывавшего в космосе, и который получил эту машину в подарок от GM.

Алан Шепард и его chevrolet corvette c1. Ему достался автомобиль с атмосферным V8, объемом 4.6 литра, который развивал 283 лошадиные силы. При этом был оснащен ДВУХ ступенчатой автоматической КПП.
Алан Шепард и его chevrolet corvette c1. Ему достался автомобиль с атмосферным V8, объемом 4.6 литра, который развивал 283 лошадиные силы. При этом был оснащен ДВУХ ступенчатой автоматической КПП.

Ну и популяризации chevrolet corvette помог один автодилер, который располагался возле космического центра НАСА в штате Флорида. Он выдавал автомобили космонавтам в лизинг, за "ОГРОМНУЮ" в то время сумму - 1$ . Согласитесь , смешные деньги, даже в те времена. После чего количество chevrolet corvette у космонавтов, росло в геометрической прогрессии. Следующими космонавтами, кто приобрел такую машину был Гас Гриссен, Гордон Купер, Джим Ловел ( человек который произнес знаменитую фразу "хьюстон, у нас проблемы" ) . Если резюмировать, то в 60 и 70 годы, мыс Кеннеди и ближайшие дороги были просто забиты космонавтами на chevrolet corvette , купленными за 1$

Другие интересные автомобили

НО тем не менее, Кроме корветов были и другие автомобили, так например у Джона Глена ( Первый американец, который пересек американский материк, на сверхзвуковой скорости) был nsu prinz. NSU это давно забытая немецкая марка, которая производила малолитражки.

NSU prinz это маленький автомобильчик, с двух цилиндровым двигателем, объемом в 583 см³  и мощностью в 20 л.с.
NSU prinz это маленький автомобильчик, с двух цилиндровым двигателем, объемом в 583 см³ и мощностью в 20 л.с.
Благодаря этому крохотному двигателю, автомобиль разгонялся до 100 км/ч за 35 секунд
Благодаря этому крохотному двигателю, автомобиль разгонялся до 100 км/ч за 35 секунд

Так же у Эдвина Олдрина (члена экипажа апполон 11) - был Фольксваген жук, когда у остальных участников был корвет, вероятно из за этого факта, он и не вступил на лунную поверхность.

Примерно такой малыш был у Эдвина Олдрина, этот автомобильчик оснащался литровым двигателем, с воздушным охлаждением и мощностью всего 24 л.с.
Примерно такой малыш был у Эдвина Олдрина, этот автомобильчик оснащался литровым двигателем, с воздушным охлаждением и мощностью всего 24 л.с.