Многие автовладельцы улучшая какие-то характеристики своего автомобиля, не задумываются, что могут навредить способностям и сроку службы некоторых деталей авто. Как говорится в поговорке «одно лечат – другое колечат». Рассмотрим три доработки, которые нежелательно делать на своем автомобиле:
Вынос патрубка клапана ВКГ наружу.
Вентиляция картерных газов есть на каждом автомобиле, через клапан ВКГ излишки картерных газов из головки блока цилиндров поступают во впускной коллектор. На двигателях оснащенных турбиной, через клапан ВКГ частично проходят пары масла, проходят через турбину и выходят во впускной коллектор. Многие автовладельцы, при изношенном клапане ВКГ, выводят патрубок наружу, что связано с ценой на покупку нового клапана.
Выносить патрубок наружу не стоит не только в экологических целях, ведь можно использовать масло-помойку для борьбы с излишками масла. Пары картерных газов, хоть и вырываются не под большим давлением, но они учтены в карте потребления ЭБУ. Скорее всего, неверные показания ЭБУ приведут к повышенному расходу топлива и некорректной работе на холостых оборотах.
На старых автомобилях клапаны ВКГ работают не так корректно, нежели на современных автомобилях. В любом случае нужно искать причину повышенного выброса излишков масла во впускной коллектор, а не исключать ВКГ на скорую руку.
Удаление катализатора без пламягасителя.
Многие автовладельцы сталкиваются с такой проблемой как, забитый катализатор на своих автомобилях. Исправить ситуацию можно двумя способами; покупка и замена катализатора либо его удаление.
Как правило, катализатор вырезают, заменив металлической трубой, или просто выбивают из выхлопной системы.
Самое важное и основное при удалении катализатора нужно обязательно менять программное обеспечение ЭБУ.
Не установив пламегаситель, автомобиль обречен на замену всего выпускного тракта, включая глушитель и резонатор.
Дополнительная шумоизоляция автомобиля.
Дополнительно придать комфорт своему автомобилю, снизить шум и погасить вибрацию можно при помощи специальных материалов. Многие не задумываются о том факте, что при полной шумоизоляции всего кузова, вес автомобиля будет выше на 100-150 килограмм. Повышенный вес автомобиля = повышенный расход топлива!
Так же при неграмотной шумоизоляции дверей, что встречается очень часто, двери проседают со временем – такова конструкция петель!
Спасибо за проявленный интерес! Не будьте равнодушными, оставляйте свои комментарии! Ставьте палец вверх если статья была интересной! Удачных ремонтов и гладких дорог!