Одним из самых интересных проектов АвтоВаза был Lada Project C в сотрудничестве с канадской компанией «Magna International», он предполагал выпуск новой платформы для целого ряда новых автомобилей, включая седан, универсал, кроссовер, хэтчбэк и минивэн. Компании сотрудничали с 2004 года, и за это время успели показать несколько интересных наработок. В рамках проекта были представлены концепты Lada C Concept, Lada C-Cross и другие, однако самым близким к серийному выпуску было семейство концепт-каров Lada Siluet(некоторые экземпляры до сих пор ездят по дорогам общего пользования), о которых сегодня и пойдет речь.
Первое появление
Первым продемонстрировали макет седана "Силуэт" (Ваз-2116) на Московском автомобильном шоу в 2005 году, в 2006 году на Московском автосалоне был показан уже рабочий прототип, который демонстрировал основные технологические решения новой платформы, без проработки экстерьера. А вот в следующем году на выставке Интеравто-2007 прототипы уже могли похвастаться своим собственным оригинальным салоном и более проработанным экстерьером. Седан должен был получить 2-литровый бензиновый двигатель, в планах было наладить производство дизельных двигателей и устанавливать АКП. Привод был передний, но также в планах была версия с полным приводом. Габариты седана (длина/ширина/высота-4569 мм/1777 мм/1525 мм).
Подробные технические характеристики и оснащение
С пассивной безопасностью у машины все было хорошо, по методике EuroNCAP авто получил 12 баллов из 16 возможных при фронтальном ударе и 14.3 балла из 16 при боковом ударе. Заданные рамки розничной цены $13000—15000 (455-525тыс рублей при курсе 35). Довольно бюджетно по современным меркам для такого большого седана, но это не значит что конструкторы брали самые дешевые решения. Задняя подвеска была многорычажная, передняя подвеска впервые на вазовских машинах имела современную конструкцию с L-образными нижними рычагами.
Тормоза и передние и задние были дисковыми вентилируемыми. Начальную комплектацию планировалась оснащать ABS и EBD, передними подушками безопасности. В богатых комплектациях были уже и всевозможные электроприводы: стеклоподъемников, зеркал, присутствовали центральный замок, дисплей в центре торпеды и отделка под дерево.
Lada "Силуэт" хэтчбэк и универсал
По сравнению с седаном, хэтчбэк с заводским названием ВАЗ-2118 получил более 60 изменений. На него был установлен двигатель меньшего объема 1.8 литра мощностью 112 л.с. и новая КПП с 5 или 6 передачами с тросиковым механизмом переключения.
А вот об универсале известно немногое, по интернету гуляет лишь одна фотография плохого качества.
Кроме семейства "Силуэт" в проекте Lada Project C были и другие концепт-кары, о них я расскажу в следующих публикациях на своем канале.
Закрытие проекта
Увы, в 2009 году совладельцем АвтоВАЗа стала компания Renault и «Проект С» был официально закрыт, также сотрудничество с компанией «Magna International» приостановлено. Ряд наработок проекта лег в основу новой модели Lada Vesta.