Некоторые малознакомые горожане, едва узнав о моём совсем не городском месте проживания, непременно делают характерную кислую мину и переспрашивают: «Где?!...»
Видимо происходит разрыв шаблона, ибо адекватный человек в полном расцвете сил обязан проживать в комфортабельной квартире в центре города, ну или хотя бы в спальном районе.
Когда стихают симптомы непонимания, чаще всего возникает второй вопрос: «Как же ты добираешься на работу?!» По всей видимости, в этот момент воображение среднестатистического горожанина рисует примерно следующую картину:
«В этой дыре в областной центр ходит единственный маршрут. Старенький рейсовый ПАЗик появляется с интервалом один раз в день. По этой причине он всегда до отказа набит пожилыми пассажирами. В проходах очень много поклажи - тележки с огромными неподъёмными сумками, мешки, в которых хрюкают поросята. Куда и зачем они всё это везут – совершенно непонятно…»
Конечно, если говорить о муниципальном транспорте, то возможно ситуация скоро будет именно такой. Но не будем забывать о частных перевозчиках, которые давно решили транспортный вопрос не только в городе, но и в пригороде.
В своё время я был приятно удивлён - из нашего селения можно без проблем добраться в город общественным транспортом, курсирующим с интервалом в 10 – 30 минут. Десять лет назад, когда мы только перебрались за город, основной маршрут (услугами которого мы пользовались наиболее часто) был представлен свеженькими пассажирскими Iveco, Ford и Mercedes. Уже тогда на маршруте не было ни одной ГАЗели.
За прошедшие годы менялись хозяева и водители, однако всегда стабильно выдерживался интервал движения, за что им особая благодарность. За городской чертой, когда стоишь один на сумеречной трассе под снегом и ветрами, это дорогого стОит.
Однако, наибольший интерес кроется не в том, на чём добраться до города, а как это происходит. Дело в том, что городская маршрутка и маршрутка междугородняя – это «две большие разницы». Задам несколько наводящих вопросов:
- Как часто вы здороваетесь с пассажирами и/или водителем маршрутки?
- Как часто в салоне общественного транспорта говорят водителю «спасибо»?
- Догадывается ли он о том, на какой остановке и в какое время лично вы планируете ловить маршрутку? Да чего уж там – он вообще знает о вашем существовании?
- Насколько интересны пейзажи, проплывающие за окном?
Горожане, скорее всего, ответят на большинство вопросов негативно. И это вполне объяснимо – здесь огромное количество пассажиров, видов общественного транспорта и т.п. Поэтому всё становится обезличенным, системным, личности пассажиров и водителей теряются в этой логистической пучине.
Иное дело междугородний маршрут - эдакая мобильная мини-деревня. Здесь действительно многие здороваются. Не потому, что так принято. Человек заходит в маршрутку и видит кого-нибудь знакомого, соседа по дому или однокурсника, ведь большинство едут в одну и ту же деревню. Далее завязывается разговор о том, какие новости на такой-то улице. Естественно найдётся еще кто-нибудь, проживающий неподалеку. И вот уже имеем более полную новостную ленту…
На таком маршруте всех водителей знают в лицо, помнят их «косяки» и заслуги, знают даже клички. Когда изо дня в день встречаешься с одним и тем же водителем, он становится частью твоей жизни и рано или поздно захочется с ним поздороваться. Это же естественно. Если к этому добавить, что некоторые маршрутчики любят пообщаться с народом, пошутить, пожелать людям удачи на выходе – тут уже не только поздороваешься, но и спасибо скажешь.
Есть и еще один нюанс – казалось бы по городу добраться из пункта А в пункт Б гораздо быстрее, чем из сельской местности. Километраж меньше, маршруток больше. А вот и не совсем и не всегда…
Конечно, всё зависит от конкретного маршрута, но зачастую пока городская ГАЗель толчётся в пробке в час пик, междугородний «экспресс» летит 80-90 км/ч по загородной трассе практически без остановок. Удаленность от городской черты в 15 км преодолевается в среднем за 15 минут. А дальше всё зависит от конкретного пункта Б.
А вообще на селе нынче автомобиль чуть ли не в каждом дворе… но это уже совсем другая история.