Выход Горьковского автозавода в сегмент тяжелых фургонов нужно всячески приветствовать. Новый рынок – это дополнительные денежные поступления непосредственно производителю, это сохраненные, а может быть, и приумноженные рабочие места, это отчисления в бюджеты всех уровней и так далее.
Что же касается перспектив, то мне кажется, что они категорически отличны от нуля.
Да, большую часть рынка занимали зарубежные производители, но не весь рынок, а в ценовой категории от средней и выше. В данном случае ГАЗ, предлагая в средней ценовой категории свою продукцию с функционалом, сопоставимым с иностранными моделями, может занять пустующую нишу.
Во-первых, я не думаю, что наши ребята вдруг проснулись однажды утром: «А давайте выйдем на рынок – есть перспектива, нет перспективы, какая разница». Видимо, было исследование, показавшее, что доступная ниша есть.
А во-вторых, за счет того, что цена ниже, а функционал тот же, ГАЗ может еще и отъесть у западных производителей часть потенциальных клиентов. Потому что в условиях достаточно сложной и напряженной экономической ситуации предприниматели вынуждены еще более скрупулезно считать деньги. И если они могут купить дешевле и сопоставимого качества, то они сделают именно такой выбор, благо, что сервисное обслуживание продукции Горьковского автозавода уже давно не проблема в любом регионе нашей необъятной Родины.
ГАЗ давным-давно решил проблему покупки и обслуживания, и при должных усилиях новые нижегородские автомобили будут на рынке востребованы, и этому можно и нужно радоваться, поскольку это отразится на экономической ситуации в Нижегородской области самым благотворным образом.
Константин Барановский