Темой сегодняшнего обзора станут инциденты на дорогах, а точнее, вызываемый ими уровень смертности; дорожные трагедии входят в десятку самых распространённых в мире причин смертей, а в некоторых странах они уносят жизней больше, чем естественные факторы или заболевания, вроде инсульта.
Количество ежегодных смертей на дорогах, на 100 000 человек населения:
На повышенную смертность на дорогах влияет множество факторов, в числе основных: плохая подготовка водителей, отсутствие должного контроля за трафиком и низкое качество автопарка.
В 2015 году среднемировое значение смертности в дорожных инцидентах составило 18,26 человек на 100к населения.
Страны с самыми безопасными дорогами
Статистика не преподносит сюрпризов, наиболее осмотрительные водители и самые качественные дороги находятся в странах Запада:
1. Великобритания - 2,9 смертей в год на 100 000 населения
2. Швеция - 2,9
3. Израиль - 3,2
4. Мальдивы - 3,3
5. Норвегия - 3,3
Страны с самой печальной статистикой
Как уже видно из карты, ужасные водители, жуткие драндулеты, поганые направления вместо дорог и ещё куча причин, мешающих безопасному вождению, сходятся вместе, в основном, в Африке:
1. Зимбабве - 45,4 смерти в год на 100к населения
2. Венесуэла - 41,7
3. Либерия - 35,1
4. Малави - 34,2
5. ДР Конго - 33,5
Разница в показателях в развитом и развивающемся мирах в десять и более раз!
В Кении, Зимбабве и Уганде в атомобильных авариях погибает больше людей, чем от сердечно-сосудистых заболеваний!
Россия
По информации ГИБДД РФ, в 2015 году в дорожных инцидентах погибло более 23 тысяч человек или 15,8 погибших человека на 100к населения, Всемирный банк приводит несколько другие цифры - 17,4 человека, ООН - 18,6 человек. А так как пока самые обширные данные по остальным странам даёт только Всемирный банк, то при составлении карты, я опирался на них.
Но у ГИБДД есть и более актуальные данные: за 2017 год на дорогах России погибли 19,1 тысячи человек, т.е. 13,1 человека на 100к, а в 2018 году - 18,2 тысячи или 12,48 человека на 100к.
Таким образом, динамика обнадёживающая, в России шансы найти погибель на трассе пониже, чем в Африке, но значение всё ещё ближе к среднемировому, чем к "западному".
__________________