Международному дню такси посвящается.
Современные таксисты порою даже не представляют как было раньше в услуге, что она из себя представляла и как при этом работали люди. Не многие знакомы с, теперь уже можно так сказать, живыми легендами Советского таксомотора, работающими до сей поры, встречающиеся в тех же самых местах где и собираются в своей массе остальные современные водители такси.
Про первый свой день в такси 15 сентября 1989года в 12ТМП.
Сейчас поймёте почему он врезался в память навсегда.))) Пришёл в парк пораньше, так как надо было подписать обходной лист за день. Денёк был солнечным и тёплым. Через диспетчерскую парка в 7-30 вошёл на 2-ой этаж в колонну маршрутных Рафиков и зону заявочного ремонта над которой клубился сизый сигаретный дымок. И здесь у "Рафика" открылась дверь и из салона вышла девушка, спросив у меня : "А где здесь у вас туалет?" Всё было бы ничего, но на девушке были из одежды только туфли чёрного цвета на шпильках...
Я с отвисшей челюстью до пола(а мне было только 20 лет.)показал пальцем на мужской, т.к. потерял дар речи. Девушка плавно покачивая бёдрами скрылась за дверью с буквой "M", куда мгновение спустя нырнули две чумазые личности в спецовках и налётом свежей синевы на лицах, захватившими с собой предмет, похожий на лом. Наверное подпереть дверь изнутри... Я по ступенькам лестницы стал подниматься на третий этаж, но путь дальше мне преградило мужское тело с красной повязкой как у дружинника на рукаве с надписью на повязке
"Дежурный по парку". Тело сопело и храпело в летаргическом сне в положении упор лёжа в месте, где его застала алкогольная кома.
Устраивался в парк я в то время по проездному ( прим.,временное разрешение, талон времен СССР). Водительское гаишники забрали за обгон электрички в ленинградской области в г.Тосно месяц назад, обещали переслать(штраф за это был 25рублей, лишения не было)в Москву и не переслали.
Потом получил дубликат на Бол.Ордынке,дом8. В Б.Д. ( служба безопасности движения. прим.) проездной ни у кого не вызвал никаких подозрительных вопросов. Взяли на УРА.
БД раздолбаев видело безошибочно за версту и мы полюбили друг друга с первого взгляда.
НЕ ШУЧУ. В общем обходняк был подписан весь к 16 часам. И именно БД в лице Роберта предупредило меня, что я молодой водила и план мне до звезды 6 месяцев. "Чует моё сердце сынок,что ты в такси надолго."))))) Начальник колонны сразу предложил выехать. А по правилам молодым водилам не разрешалось выезжать из парка после 16-00.Но это я узнал только через две недели, когда официально перестал быть молодым таксистом и попал в план.
Дали мне в колонне свободную Волгу 24-11 с дермантиновым салоном и без щёток дворников. Выехал. На Вавилова стоит женщина за 3рубля до метро "Академическая"-сама объявила.Я счётчик включать,а он не включается. Я его включать, а он не включается. Поехали без счётчика. Высаживаю её , и сразу мужик объявляет пятёрку до метро "Каширская" .В общем понеслась!!! И носилась без счётчика до 20-00.
До аэропорта Домодедово, куда меня за 20 рублей с Курского вокзала отправил диспетчер из посадочной очереди на такси с горящим зелёным глазом. Зелёный глаз обозначал свободную машину с выключенным таксометром. В Домодедово меня выцепил мужик: " Брат, я сам из 9ТМП. За червонец докинь до Бирюлёва". Он сел, я объяснил про неработающий счётчик.Он в изумлении оттянул флажок зарядной пружины и завёл таксометр методом старого доброго будильника, взведя внутреннюю пружину. Спросил сколько я работаю в такси и даже не заржал над ответом в первый день.
"Братан, пройдёт полгода, и ты не будешь курить эту вонючую "Яву", а будешь курить "Космос". Ты забудешь про вонючий автобус и будешь в выходные ездить только на такси..." - Как в воду смотрел!!!..........
Смену сдавал утром в парке. Денег было 105 рублей. Мужики посчитали путёвку. Сдать в кассу надо было 28 рублей.
- " А как-же ещё 77рэ?Их куда сдавать? " - Таксисты заржали. - " ЭТО ТВОИ.ЗАРАБОТАЛ!"
Вот с этого дня я и застрял в такси.)))))
Про щётки дворников забыл. С Курского до Домодедово ехал без дворников, т.к. поводки были, а дворников не было, а за окнами шёл дождь. Доехал нормально. А нашёл щётки мгновенно мастер из 9ТМП под моим водительским сиденьем. Их тогда постоянно воровали друг у друга в колонне, и водилы их после смены прятали под сиденье или в багажник. Также по кругу ходили колёсные колпаки, крышки бензобаков и масло-заливной горловины с крышками салонных предохранителей...
Молодой был, дурной, горячий. Сейчас самого себя с улыбкой вспоминаю...А старики бухтели : "Вот из за таких мудаков нам план увеличили на ТРИ РУБЛЯ..."
Ни кто никого официально не учил. Сначала была проверка на прочность. Выдавался из калашного ряда "Рекс"и на линию,на которой Рекс жил от силы 15-30километров и "умирал" от неисправности.
Дальше вызывалась техника Мосавтолегтранса и за 3-5рублей волокла тебя в парк. Техничкой по новоязу были эвакуаторы на базе ЗиЛ-130. Иногда до 5 раз за смену!!!((И так первые три месяца, но каждый день. Не все это выдерживали....Вот тогда и услышал поговорку:" В такси тяжело только первые три года. Потом привыкаешь".
Как и про всевозможный контроль, который решался с линейкой ( прим., линейный контроль) и диспетчерами за 5 рэ , а с ОБХСС за 25рэ.Всё продавалось насквозь.)))))Думаете жалоб пассажиров в то время было меньше?! Их было больше в разы и все в письменном виде. Но 5рублей в БД за каждую, снимали всё как рукой...)))
автор текста и воспоминаний Евгений Бокарев ( на фото выше)
Учитесь брать лучшее у мастеров Советского прошлого.
для удобства чтение можно воспользоваться этим ресурсом ...