Если машина потеряла былую мощность, автовладелец пытается найти причину, которая может быть в чем угодно. При исправных датчиках двигателя и при чистом воздушном фильтре, следует проверить наличие на подсос воздуха.
Самый простой способ проверки на подсос:
Открутите датчик ДМРВ с креплений в пластиковый короб, заведите автомобиль и при заведенном автомобиле, подгазуйте по максимуму и закройте ладошкой ДМРВ. Автомобиль конечно заглохнет.
Если гофра сжалась и не раздувается, значит все хорошо, в противном случае вы услышите шипение в месте выходящего воздуха.
Где чаще всего бывает подсос воздуха?
1. Масляный щуп, вернее его посадочное место – уплотнительная резинка.
2. Посадочное место регулятора холостого хода – его уплотнительная резинка и корпус. Почему-то многие забывают его проверять.
3. Патрубок, идущий на клапан адсорбера от дроссельного узла. Патрубок нужно проверять по всей его длине включая места соединений.
4. Подсос в дроссельном узле. Дроссельный узел требует особого внимания, требуется проверка всех соединений и прокладок.
5. Патрубок, идущий от гофры к клапанной крышке. Микротрещины на данном патрубке присутствуют практически на каждом ВАЗе.
6. Уплотнительные кольца форсунок. Уплотнительные кольца форсунок, при большом пробеге автомобиля, ссыхаются и трескаются. При подсосе желательно уделить им внимание.
7. Состояние самой гофры воздушного забора воздуха.
Небольшой подсос воздуха трудно заметить в ходе эксплуатации автомобиля, но топливная смесь будет готовиться не правильно, придавая дополнительный расход топлива.
Спасибо за проявленный интерес! Не будьте равнодушными, оставляйте свои комментарии! Ставьте палец вверх если статья была интересной! Удачных ремонтов и гладких дорог!