В периоды повышенной влажности воздуха автовладельцам нередко приходится сталкиваться с таким явлением как запотевание фар. Подобная проблема напрямую сказывается на качестве езды – видимость, особенно в темное время суток, уменьшается, а это может спровоцировать аварийную ситуацию. К тому же, там, где есть электричество и вода, всегда существует риск короткого замыкания, что не только приводит к постоянному перегоранию ламп, но и попросту опасно для вашего авто. А уж о коррозии деталей и элементов и говорить не приходится.
Почему же «потеют» фары и как с этим бороться?
Причины запотевания автомобильных фонарей
Наиболее распространенной причиной является утрата конструкцией герметичности вследствие:
· нарушения технологии производства: случается, что целостность изделия нарушается еще на стадии изготовления;
· повреждения при эксплуатации. Причем откровенные «аварийные» трещины менее коварны – они видны невооруженным глазом и как бы прозрачно намекают на проблему. А вот небольшие зазоры между стеклом и корпусом, как и микротрещины от гравия, которые вы не заметите, могут стать причиной попадания внутрь влажного воздуха и скопления конденсата;
· некачественной установки.
Другая, более редкая причина – поломка гидрокорректора, жидкость из которого вытекает внутрь фары. В этом случае «потеть» будет даже абсолютно герметичный фонарь.
Способы борьбы с запотеванием фар
Безусловно, стопроцентную гарантию дает замена конструкции на новую, желательно оригинальную. Правда, стоимость «родных» фар для некоторых авто иначе как антигуманной назвать нельзя. Поэтому при желании сэкономить можно попробовать продлить жизнь пострадавшей оптике.
Для этого действуйте следующим образом:
· хорошенько просушите фару мощным феном, не снимая ее с машины;
· проверьте наличие прокладки между лампой и корпусом. Ее отсутствие – это уже нарушение герметичности, поэтому озаботьтесь покупкой и установкой этой детали;
· пройдитесь прозрачным герметиком по всем швам и стыкам между стеклом и корпусом.
Скорее всего, такие несложные действия помогут избавиться от проблемы. Если же чуда не произошло, и фара продолжает запотевать, придется прибегнуть к тяжелой артиллерии, а именно:
· снять конструкцию;
· опустить фару в емкость с водой;
· зафиксировать место, из которого идут мелкие пузырьки, – это и будет пробоина;
· обработать это место герметиком;
· провести повторную проверку.
Кстати, мест с микротрещинами может быть и несколько – уделить внимание нужно каждому.
Даже большая трещина на стекле или пластике – не всегда повод раскошеливаться на покупку новой фары. Есть отличный бюджетный способ устранить ее – оклейка прозрачной тонировочной пленкой с клеевым слоем.
Если же ничего из вышеперечисленного вам не помогло, придется все же выделить средства на замену. Неплохой способ сэкономить – поискать оригинальную запчасть на разборках и авторынках. Главное при этом – выбирать подержанное изделие с минимальным износом и отсутствием потертостей, иначе придется дополнительно вложиться еще и в полировку. Зато с герметичностью и запотеванием даже у б/у оригиналов практически не бывает проблем.