Добрый день друзья, в этой статье я Вам хочу рассказать о СТАНКОМАШе, знаменитом и легендарном заводе-гиганте, бывшем, правда, гиганте. От былой славы и величия, как мы понимаем, ничего не осталось. Только огромные площади и заслуги перед страной, правда бывшей.
Руководство СССР в конце 20-х годов 20 века понимало, что для быстрого и дальнейшего развития новой молодой страны необходима промышленность, территориальная доступность даже крайне удаленных точек страны. Для этого нужны железные дороги.
Сибирь была полна крайне ценными полезными ископаемыми, следовательно, развитие промышленности должно было начаться здесь, о чем 15 мая 1930 года было принято постановление о стройке 16 будущих гигантов машиностроения для развития СССР.
Целью строительство завода в Челябинске являлось обеспечение предприятий оборонного комплекса станками собственного производства.
В течение 5 лет проводились различные подготовительные работы и подготовка минимальной инфраструктуры для будущих рабочих. А уже в 1935 году заработал сам завод.
В ноябре были сделаны и продемонстрированы в Москве два токарно-винторезных станка. В декабре была организована лаборатория, способная выполнять все анализы и исследования для нужд завода.
С начала войны завод был перестроен на работу для военных нужд. В июле выплавлена первая в городе мартеновская сталь для изготовления танковых корпусов и башен, создан цех по ремонту боевой техники, начат массовый выпуск боеприпасов (снаряды для «Катюши», фугасные и бронебойные).
В последующие годы производили литые башни для танков, многие сотрудники завода награждены медалями за участие в обороне Сталинграда и Ленинграда.
Именно здесь Егор Агарков выдвинул идею, суть которой заключалась в объединении нескольких участков работ по сборке и сварке. Благодаря чему около 300 инженеров и рабочих смогли заниматься другими направлениями, столь необходимыми в годы войны.
Все достижения и награды сотрудников завода во время войны перечислить невозможно, столь велика была воля к победе над захватчиками, что прилагались титанические усилия для её достижения.
После войны завод перешел на выпуск буровых установок для нефтяников и техники для с/х. Самые лучшие работники завода участвовали в движении многостаночников, перевыполняя планы пятилеток.
В 50-е годы на заводе создали конструкторские бюро оборонного направления для работы над вопросами создания авиационного и ракетного оружия.
Начиная с 1956 года ОАО «Станкомаш» стал первым главным разработчиком метода преодоления минных преград и его производителем. Также заводом был начат выпуск стартовых двигателей, корпусов ракет, пусковых установок.
За весь срок работы завода он много раз менял свое название, и только в 1994 году стал именоваться «Станкомаш». За свои заслуги он награжден Орденом Трудового красного знамени, Орденом Ленина.
Завод нелегко перенос бремя 90-х, накопились миллиардные долги из-за сокращения гособоронзаказов в военном направлении и отсутствии – в гражданском (нефтегазопромысловое, горношахтное оборудование). Производство станков было законсервировано.
В 1999 году «Станкомашу» был присвоен статус федерального научно-производственного центра и он сохранил свой статус единственного в стране производителя систем преодоления минных препятствий. Средства преодоления приобретали не только Армия России, но и стран СНГ, а также поставлялись в десятки стран мира для военных операций и конфликтов.
Былое величие осталось в прошлом, из градообразующего предприятия остался небольшой пшик. Большая часть производственных площадей уже проданы или сданы в аренду, штат сократился с 20 000 человек конца 90-х до 2000 – в 2009 году.
В 2007 году проверочной комиссией было выявлено, что состояние экологической и промышленной ситуации на заводе не соответствуют установленным нормативам.
Количество заказов в связи со спадом экономики также сократилось. Миллиардные долги с 90-х также внесли свой вклад. В октябре 2009 года была введена процедура внешнего управления.
В феврале 2014 года имущество и площади завода были проданы по заниженной стоимости в ходе конкурсного производства. В 2013 году его оценили в 1 миллиард 700 миллионов рублей. ЗАО «Конар» купил его за 90,7 миллионов рублей.