Клапан принудительной вентиляции картера (PCV), отводит отработанные газы из картера двигателя, перенаправляя их обратно во впускной канал.
Вы даже не представляете, насколько важно его регулярное техническое обслуживание, так как неисправный клапан PCV может нарушить работу двигателя и внутренних компонентов.
Если он блокируется или забивается, давление в картере увеличивается до уровня, который приводит к утечкам, а соответственно и повышенному расходу масла.
Также неработающая система вентиляции, приводит к накоплению нагара на впускных клапанах.
Если клапан PCV или шланги заблокированы, из-за повышенного давления масло из картера будет выталкиваться в камеры сгорания, что приведет к сгоранию масла в цилиндрах и синем выхлопным газам.
Большинство клапанов PCV изготовлены из пластика с пружиной внутри.
Как вы можете себе представить, любой пластик изнашивается через 10 лет, а тем более установленный таком горячем месте, как блок двигателя.
Обслуживание клапана PCV не трудная задача, но иногда доступ к нему может быть затруднён, в зависимости от конструкции двигателя.
Обычно он расположен на крышке головки блока, не далеко от горловины для заливки масла.
Иногда на более новых автомобилях с турбонаддувом клапан PCV расположен внутри шланга и его будет довольно трудно найти.
Негативные факторы нерабочей системы вентиляции
Не функционирующая система принудительной вентиляции картера, влияет на работу всего двигателя, а в частности:
- повышение давления в картере двигателя
- повреждения сальников или прокладок
- утечки моторного масла
- увеличение потребления масла
- влага и отложения в картере
- скачки оборотов двигателя, и возможно черный дым
- обеднённая воздушно-топливная смесь
- наличие моторного масла в клапане или шланге вентиляции картера
- жёсткий запуск двигателя
- загорается индикатор «ЧЕК»
- грубая работа двигателя на холостом ходу
- пропуски двигателя на холостом ходу
Как видите, обслуживание клапана PCV важнее, чем вы думаете.
Как проверить, не сломан ли клапан PCV?
Есть несколько способов проверить, рабочий ли клапан PCV, как визуально осмотрев его, так и не снимая с автомобиля.
Откройте масляную крышку при работающем двигателе
Этот метод хорош тем, что вы можете диагностировать неисправный клапан PCV, не извлекая его. Дайте двигателю поработать на холостом ходу и снимите крышку заливки масла.
Если вы чувствуете, что масляная крышка всасывается в двигатель, и её трудно снять, у вас слишком много вакуума внутри картера, что скорее всего, вызвано неисправным клапаном PCV.
Если вы снимаете масляную крышку и чувствуете, что она отрывается от двигателя, у вас слишком высокое давление, а это часто вызвано плохим клапаном PCV. (Однако это также может быть вызвано другими проблемами, такими как изношенные поршневые кольца, но намного дешевле сначала проверить клапан PCV).
Визуально проверьте клапан PCV и пружину
Если вы чувствуете, что у вас слишком много вакуума или слишком высокое давление внутри клапана PCV, но вы не можете обнаружить утечки. Снимите клапан PCV с вашего автомобиля и проверьте его визуально, чтобы увидеть, нет ли каких-либо повреждений на клапане или пружине.
Проверьте, целостность шлангов
Иногда, когда шланги изнашиваются, они могут полопаться, что приведет к увеличению расхода масла и повышению давления внутри картера.
Общие коды неисправностей, связанные с клапаном PCV
При неисправности клапана PCV появляются некоторые распространенные коды неисправностей. Помните, если вы видите эти коды неисправностей, это 100% что система вентиляции картера вышла из строя. Конечно эти коды могут быть связанны и с другими вещами, но всегда лучше начать с клапана.
P052E - функционирование клапана вентиляции картера
P0171 - обеднённая воздушно-топливная смесь
P0300 - случайные / множественные пропуски зажигания (воспламенения) в цилиндре
P053A - подогреватель сапуна вентиляции картера - обрыв цепи.
Дорогие Друзья! Если данная статья была Вам полезна, то пожалуйста не забудьте проголосовать за неё нажав на кнопку с пальцем вверх, а также подписаться на канал и поделится с друзьями в соцсетях!
