Отечественный штурмовик Су-25, получивший боевое крещение в ущельях Афганистана, до сих пор остается одним из самых востребованных и эффективных самолетов непосредственной поддержки наземных войск.
Сегодня предлагаю вам рассмотреть несколько интересных фактов, связанных с конструкцией штурмовика и его применением!
1) За восемь лет участия штурмовика в Афганской войне было потеряно всего 34 самолета. 24 из них были уничтожены либо зенитным огнем, либо из-за ошибки пилота. Остальные 10 уничтожены в результате обстрелов аэродромов Кабул и Кандагар, где и базировалась советская штурмовая авиация.
2) Еще на этапе проектировки самолета было решено, что идеальный штурмовик не должен зависеть от наличия под колесами специализированной взлетно-посадочной полосы. Именно поэтому Су-25 может производить взлет и посадку не только на бетонных ВПП, но и на грунтовых дорогах.
3) Штурмовики - вторая по легкости цель для зенитного огня после вертолетов. Они имеют дозвуковую скорость полета и часто осуществляют ракетно-бомбовые удары из пикирования, то есть - на малой высоте. Защищенности Су-25 конструкторы посвятили немало внимания: кабина пилота выполнена из титановой брони (толщина от 10 до 24 мм). Мотогондолы двигателей экранированы снизу продольными стальными листами, а пространство между топливными баками заполнено пенополиуретаном, препятствующим их детонации при пробитии. В итоге имеем, что самые важные компоненты самолета могут выдерживать попадание 23-мм снаряда.
4) Основным видом топлива для турбореактивных двигателей Су-25 является авиационный керосин, однако при его отсутствии самолет можно заправлять дизельным топливом и бензином.
5) Так как основной целью самолета является борьба с наземной силой противника, в его конструкции отсутствует радиолокационная станция. Другими словами, штурмовик не видит в небе другие летательные аппараты.
6) За почти 40 лет службы штурмовик Су-25 принял участие в 18 войнах и локальных конфликтах на трех континентах! Южноамериканское государство Перу, на вооружении которого находятся 10 одноместных Су-25 и 8 двухместных Су-25УБ, использовало штурмовики для борьбы с наркотрафиком. 18 июля 2000 года перуанский Су-25 сбил самолёт, перевозящий наркотики.