Если вы когда-либо путешествовали на самолете, вы вероятно знаете, что каждое окно самолета имеет округленную форму, будь то круг или овал. Как оказалось, за круглой формой окон самолета есть действительно интересное инженерное объяснение. Достаточно сказать, что такая конструкция не случайна, и на самом деле она призвана помочь вам оставаться в безопасности.
Но сначала немного истории. Окна самолета не всегда были круглыми. Еще в 1950-х годах первый коммерческий реактивный лайнер de Havilland Comet, пережил несколько трагических аварий, которые в конечном итоге были связаны с конструкцией этих самых окон, они были квадратные.
Проще говоря говоря, квадратные окна на плоскости, соединенные с герметичной кабиной, подвержены нагрузкам и растрескиванию. Закругленные углы, напротив, помогают уменьшить такую нагрузку, распределяя ее по окружности, а не концентрируя в углу квадратного окна.
Теперь, откуда вообще берутся эти нагрузки, могли бы вы разумно задуматься? Ну, так как самолет поднимается высоко в небо, атмосферное давление снижается. По мере того как самолет становится еще выше, давление внутри самолета в конечном итоге становится больше, чем давление снаружи, что приводит к "разности давлений", которая в свою очередь вызывает незначительное расширение фюзеляжа.
За тысячи часов полета металл начинает утомляться, и в местах с высокими нагрузками могут образовываться трещины. И будь окна самолета квадратные, это могло бы привести к катастрофе.
Спасибо за внимание! Подписывайтесь на канал, ставьте лайки, оставляйте комментарии!
Читайте также:
Что говорят западные эксперты про российские самолеты?
Украина хочет отвалить денег за американские истребители. Запасаемся попкорном
И снова новый российский гражданский самолет. Ошибка или провал?