Привет! Еще одна история о том, насколько крута была советская авиапромышленность.
Операция «Бриллиант»
С 1961 года Советский союз начал поставки новейшего истребителя МиГ-21 в арабские страны. Спустя 2 года такие истребители уже стояли на вооружении военно-воздушных сил Сирии, Египта и Ирака.
Израильские военно-воздушные силы долго стремились получить МиГ-21, чтобы узнать сильные и слабые стороны самолета и получить тактическое преимущество перед "надвигающейся войной". Разведывательному агентству Израиля «Моссад», было поручено завладеть самолетом. План получил кодовое название «Операция Бриллиант».
В своей первой попытке, агенту Моссада в Египте поручили найти пилота, который хотел бы помочь угнать самолет за 1 миллион долларов. Однако эта попытка оказалась безуспешной, так как египетский пилот сдал агента властям, что привело к аресту агента за шпионаж и провалу миссии. Вторая попытка завладеть МиГ`ом была в Ираке. И она также провалилась, агенты Моссада напали на двух иракских пилотов, пытаясь заставить их замолчать после отказа от сотрудничества.
В 1964 году с "Моссадом" связался Иосиф Максур - слуга в семье Редфа. Он привел Моссад к пилоту МиГ-21 Иракских ВВС Муниру Редфе, который был раздражен тем, что его христианские корни мешали его службе в армии. Он также разочаровался в том, что его заставляли нападать на иракских курдов, и выражал намерение покинуть Ирак. Правительство Израиля предложило Редфе миллион долларов, израильское гражданство для всей семьи, и гарантировало работу в Израиле. Израильские официальные лица провели несколько встреч с Муниром Редфа в Европе для обсуждения деталей побега, и даже отправились в Израиль для осмотра аэродрома, на который Редфа должен был приземлиться.
Побег
Возможность совершить побег появилась 16 августа 1966 года. Редфа пересек границу с Иорданией, а затем направился в сторону Израиля. Иорданцы связались с сирийскими властями, которые по ошибке сообщили им, что это самолет сирийских ВВС на плановых учениях. Когда самолет Редфы достиг Израиля, его встретили два израильских Dassault Mirage III, которые сопровождали его до посадки в Хацоре. Позже на пресс-конференции Редфа заявил, что посадил самолет на «последней капле топлива».
Итог
Вскоре после побега, бортовой номер МиГ`а Редфы был перенумерован в 007, отражая способ, которым он был получен. Сильные и слабые стороны самолета были изучены, и он был использован в учебных боях против истребителей ВВС Израиля, тем самым обучая израильских пилотов противостоять МиГ`ам.
В мае 1967 года директор ЦРУ Ричард Хелмс заявил, что Израиль доказал, что он успешно использовал самолет, когда 7 апреля 1967 года во время воздушных боев над Голанскими высотами ВВС Израиля сбили 6 сирийских МиГ-21, не потеряв ни одного из своих Dassault Mirage III.
В январе 1968 года Израиль передал МиГ в США. Эта сделка помогла Израилю приобрести F-4 Phantom , который ранее американцы не хотели продавать Израилю.
В итоге самолет был возвращен в Израиль, где он до сих пор находится в Музее израильских ВВС в Хатзериме.
Спасибо за внимание! Подписывайтесь на канал, ставьте лайки, оставляйте комментарии!
Читайте также:
Что говорят западные эксперты про российские самолеты?
Украина хочет отвалить денег за американские истребители. Запасаемся попкорном
И снова новый российский гражданский самолет. Ошибка или провал?
Как выглядят кабины истребителей разных стран?