Стоимость работ по ремонту берётся не с потолка. Точнее не всегда с потолка. Есть такая штука интересная - нормочас. Каждая станция расчитывает стоимость своего нормочаса исходя из расходов на содержание СТО и прибыли. Но сколько часов должен мастер выполнять ту или иную работу? На этот вопрос отвечает документ - нормотивы трудоёмкости. В данной книжице прописано время, которое требуется для выполнения той или иной работы на той или иной машине. Вот написано что снять колесо с Ауди А4 занимет 15 минут, значит за 15 минут (в идеальном мире) с вас и возьмут, четверть нормочаса конкретного СТО. Если авто старше 10 лет накидывается 10% к стоимости.
Но как тут без нюансов - документ этот довольно спорный и не редко цифры, там указанные, ничего общего с реальностью не имеют, а некоторых работ и моделей авто и вовсе нет. Так элементарное снятие аккумулятора может занимать больше часа, а замена ремня ГРМ 40 минут (а в реале 4 часа). Вот тут и приходится лавировать, т.к. если по нормативам строго - можно потратить весь день поста, день мастера и взять в итоге за 2 нормочаса, так и до закрытия можно наработаться.
В виду вышесказанного мастера по своему опыту прикидывают сколько будет стоить та или иная работа, а потом накидывают в наряд-заказ дополнительных "сопутствующих" работ по максимуму, если по нормативам не вписывается, либо оставляет как есть если работы выполняется быстрее норм.
Такие дела, да.
Подписывайтесь, друзья, будет ещё много интересного )