Подготовиться к мойке двигателя, чтобы вымыть без последствий.
В предыдущей статье приведены доводы "За" и "Против" мойки под капотом автомобиля, но если всё-таки решились, то тщательно подготовьтесь!
Подготовка к мойке под капотом.
1. Заглушите двигатель и дайте ему остыть минут 30-40. В противном случае резкое охлаждение холодной водой может повредить некоторые элементы.
2. Закройте целлофаном все электрические разъемы на которые будет попадать вода. Некоторые разъемы находятся в нижней части двигателя, не забудьте про них! Многие не понимают зачем это делать перед мойкой, считая что "дождевая вода попадает и ничего плохого не происходит". Но мойка водой под давлением - это нерасчетный режим для автомобильных элементов, и вода попадает через резиновые уплотнения внутрь разъемов датчиков и блоков управления, нарушая их работу и даже выводя из строя .
3. Закройте целлофаном все электронные блоки управления под капотом, генератор, блоки ксенона, блоки предохранителей.
4. Заклейте скотчем наклейки с информацией, чтобы не потерять их. Они могут еще пригодиться, например, при заправке кондиционера.
5. Если нерадивые установщики допоборудования повредили переходную муфту на стенке капота и в ней есть незакрытое отверстие, через которое проложены провода, то закройте её тоже, чтобы вода не потекла в салон.
Когда всё готово, соблюдайте меры предосторожности: не подносите струю воды под давлением близко к радиатору, чтобы не помять его.
После мойки:
1. Дождитесь пока стечет основная часть воды.
2. Продуйте всё сжатым воздухом, снимите защиту с элементов и еще раз всё продуйте.
3. Снимите крышку свечных колодцев (при наличии) и продуйте под ней воздухом, снимите наконечники высоковольтных проводов (или катушки зажигания - зависит от типа системы зажигания) и продуйте свечные колодцы (да, вода попадает даже сюда!).
Следуя этим рекомендациям, мойка под капотом с максимальной долей вероятности пройдет без последствий!
Подписывайтесь! Будет много интересного!