Есть много доступных электрических велосипедов, и большинство будет предлагать различные вспомогательные функции. Но велосипед Greyp G6 может контролировать частоту сердечных сокращений гонщика и соответствующим образом регулировать уровень тяги, которая помогает водителю при вождении.
Велосипед представляет собой смещение фокуса с мощности и скорости на интеллектуальное подключение.
«В отличие от традиционных производителей велосипедов, которые в основном сочетают в себе толкающие велосипеды с электрическими компонентами, мы разработали велосипед на базе электрической трансмиссии, группы датчиков и улучшенных возможностей подключения», - сказал один из разработчиков на презентации.
«Системные функции и экосистема, которые мы демонстрируем сегодня, гораздо важнее, чем сам велосипед. Я считаю, что нам удалось объединить как велосипедный, так и цифровой опыт, интегрировав датчики и камеры, подключив велосипеды к Интернету и получив эко-систему для создания совершенно нового опыта вождения. Мы инвестировали четыре года в развитие. Мы считаем, что этот велосипед является поворотным моментом для нашей компании."
В качестве основного пользовательского интерфейса велосипедисты будут использовать собственные смартфоны, прикрепленные к рулю, с приложением для Android, доступным уже сейчас, и iOS, которое выйдет в следующем году. Они будут работать как бортовой компьютер и сборщик данных для набора датчиков, которые собирают информацию о поездке, как это происходит. Данные обрабатываются и загружаются в Интернет через собственный модуль eSIM велосипеда 3G (с Bluetooth 4.2).
Разработчики утверждают, что система позволяет велосипеду играть активную роль в принятии решений гонщиком или даже автоматизировать этот процесс от его имени. Одним из примеров такого взаимодействия с водителем является способность велосипеда контролировать частоту сердечных сокращений пользователя, а затем регулировать уровень электрической помощи при тяге мотора в соответствии с требованиями. Кроме того, в случае аварии или падения велосипед может инициировать вызов экстренных служб для получения помощи.
Гонщик может взаимодействовать с велосипедом удаленно через приложение, видя фотографии со встроенных камер и блокируя велосипед в случае попытки кражи. Передняя и задняя камеры 1080 / 30p всегда ведут запись, и более 50 наборов телеметрических данных собираются во время езды, включая наклон велосипеда, перегрузку, атмосферное давление, частоту вращения педалей, выходную мощность гонщика и его частоту сердечных сокращений.
Гонщики могут обмениваться отснятым материалом и данными о поездке, как это происходит в социальных сетях, или даже геймифицировать поездку, соревнуясь с другими гонщиками G6. Подробная информация о производительности доступна для последующего просмотра в конце поездки, что позволяет пользователям глубоко погрузиться в историю езды или изменить режимы тренировок.
G6 имеет армированный композитный каркас из углеродного волокна в малых, средних или больших пропорциях, восьмиступенчатый переключатель, переднюю и заднюю подвеску с ходом 150 мм.
Собственный литий-ионный аккумулятор Greyp 36 В / 700 Вт можно снять между поездками для зарядки. А установленный приводной двигатель MPF поставляется с загруженной в него прошивкой Greyp.
G6 доступен в трех вариантах: модель Bold FS за 6,499 евро, Expert FS за 6,999 евро и Rebel FS за 7,499 евро (около 7,380 / 7,940 / 8500). Каждый G6 будет доставлен клиенту с уже активным интернет-соединением eSIM.