В наш век высоких технологий и стремительных скоростей поезда — в наименьшей степени средства и в наибольшей цель поездки. Наши эксперты по путешествиям из журнала National Geographic Traveler выбрали железнодорожные маршруты, которые сами по себе — захватывающее приключение.
За окошком – Альпы
Швейцария – Италия
Маршрут поезда Bernina Express пролегает по узкоколейной Ретийской железной дороге, вьющейся через Швейцарские Альпы до Италии. Состав втягивается в туннели (55 на маршруте), стремглав проносится через мосты и виадуки (их 196), позволяя пассажирам панорамных вагонов любоваться средневековыми замками, виноградниками и старинными городками. Всего за несколько часов поезд переносит их из окружённых заснеженными пиками ледников к субтропикам и пальмам. Вагона-ресторана в поезде нет, зато есть мини-бар и даже библиотека, хотя вряд ли в ней будет необходимость.
Маршрут: отправление из Кура, Давоса или Санкт-Морица, далее Валь-Поскьяво – Тирано
Продолжительность: от 2 часов
Сезон: круглый год
Сайт: rhb.ch
Корабль пустыни
Австралия
В названии легендарного поезда The Ghan отражена история освоения австралийского Красного центра: когда-то прокладывать рельсы через пустыню пионерам помогали специально приглашённые погонщики верблюдов, пуштуны, то есть афганцы (на английском – afghans). Верблюд и сегодня символ этого ветерана железнодорожных перевозок, который следует через весь континент с севера на юг, покрывая расстояние почти 3 тысячи км.
Поезд – один из самых комфортабельных вариантов для знакомства с суровым и засушливым аутбэком (так в Австралии называют пустынные внутренние районы, где практически не встретить людей).
Программа экскурсий во время остановок насыщенная. Например, пассажиры посещают изолированный от мира городок Алис-Спрингс, рядом с которым находится крупнейшая на планете скала-монолит Улуру (Айерс-Рок). В «опаловой столице» Австралии Кубер-Педи, половина населения которой живёт под землёй, запланирован ужин в одном из гротов. А при желании можно отправиться на вертолётную экскурсию над национальными парками Какаду и Нитмилук и совершить круиз по реке Катерин.
Маршрут: Дарвин – Алис-Спрингс – Аделаида
Продолжительность: 4 дня
Сезон: август–октябрь
Сайт: greatsouthernrail.com.au
Хозяин медной горы
Мексика
До каньона Барранка-дель-Кобре добираются лишь 5% приезжающих в Мексику туристов, хотя это природное чудо в четыре раза глубже и в семь раз крупнее американского Гранд-Каньона. Исследовать его можно на поезде El Chepe, который на пути из штата Чиуауа до моря Кортеса несётся через 36 мостов и 87 туннелей, минуя несколько высокогорных водопадов. Общая протяжённость пути – 673 км, максимальная высота подъёма над уровнем моря – 2400 метров: это рядом со станцией Дивисадеро, где состав останавливается на четверть часа и пассажиры отправляются на смотровую площадку. Видно всё и сразу: красные стены каньона, хребты горного массива Сьерра-Мадре, изумрудные холмы и сопки внизу. Считается, что эта площадка – единственное место, где о каньоне можно составить представление как о едином целом.
Всего на пути 50 остановок по требованию и 15 по расписанию. Проезжать его целиком не обязательно: садиться и выходить можно везде.
Маршрут: Чиуауа – Куаутемок – Креэль–Дивисадеро – Барранкас – Бауичиво – Теморис – Эль-Фуэрте – Лос-Мочис
Продолжительность: 15,5 часа
Сезон: круглый год
Сайт: chepe.com.mx
Последний из могикан
Мадагаскар
Маршрут единственного дошедшего до наших дней экспериментального поезда компании Michelin проходит через покрытые тропическим лесом горы Мадагаскара. Такие поезда создавали во Франции в 1930-х, но все они уже давно превратились в груду металлолома – за исключением отреставрированного и возвращённого в строй в 2010 году белоснежного «олдтаймера» под номером 517. Напоминающий винтажный автобус вагон с бамбуковыми сиденьями, деревянной барной стойкой и колёсами, обутыми в резиновые шины для большей мягкости, приводит в действие дизельный мотор.
145-километровая поездка заканчивается в национальном парке Андасибе, лучшем месте на острове для наблюдения за лемурами индри. В пути поезд немного раскачивается, и потому здесь его называют Вико-Вико – в честь птицы, которая во время полёта постоянно меняет направление. Вико-Вико предназначен для туристов – местные жители предпочитают куда более дешёвые автобусы.
Поезд отправляется с вокзала Антананариву по субботам, но регулярного расписания не существует – перед поездкой имеет смысл связаться с компанией-оператором Madarail.
Маршрут: Антананариву – Андасибе
Продолжительность: 5 часов
Сезон: круглый год
Сайт: madarail.mg