Обслуживание автомобиля является неотъемлемой частью и, порой, немалой статьей затрат Вашего бюджета. Мало кто задумывается и вообще мало кто знает как это должно быть, все приезжают к ОД (официальному дилеру), надеясь что те не обманут. Есть несколько подводных камней и нюансов.
Начнем с регламента технического обслуживания (далее ТО)!
В одной статье получится слишком много информации, поэтому решил разделить на несколько.
У кого уже есть Volkswagen знают, что принципиально есть два вида ТО (маленькое и большое). Вообще концепция заключается в том, что каждые 30 тысяч километров маленькое ТО дополняется "Дополнительным объемом инспекционного сервиса".
На сомом деле все немного сложнее, поэтому разберем каждый элемент отдельно:
Про него вообще самая частая ошибка. У него регламент замены 1 раз в год или каждые 30 тыс.км. Его пихают кому не лень каждое ТО каждому клиенту. При чем у каждой модели, кроме, разве что Туарега, есть выбор между несколькими вариантами. Как минимум есть Базовый (обычный бумажный фильтр), Угольный (пропитанный активированным углем) и противоаллергенный (но его я ни у кого не видел). Какой ставить выбор каждого. В идеале сравнить, для себя, чтобы понять ощущаете ли разницу. Но я обычно рекомендую ставить обычный, если в автомобиле не возим маленьких детей.
На данном элементе обычно все везде правильно раз в два года или каждые 30 тысяч километров. Некоторые рекомендую его менять каждое ТО, отчасти верно, но это зависит от характера эксплуатации автомобиля. Запыленности региона, город/трасса и т.п.
В регламенте данной позиции отведен срок как и воздушному фильтру. Но хотелось бы отвести отдельное личное мнение на этот счет. Просто считаю, что 30 тысяч слишком мало для свечей и обычно предлагаю их менять хотя бы каждые 45 тысяч километров, если не больше. Просто срок для свечей это относительное понятие зависящее от внешних факторов (качество топлива, состояние ДВС и просто-напросто стиль вождения).
Так что 45 тысяч километров самое то.
Этой позиции хочу уделить особое внимание. Она преимущественно затрагивает только владельцев Polo Sedan. У многих дилеров его предлагаю каждое второе ТО, то есть каждые 30 тысяч или раз в два года. Это чистой воды накручивание. Он меняется только при подозрении на плохую заправку (и то для личного спокойствия) или при проведении ремонтных работ на топливной системе.
Касательно владельцев автомобилей с дизельными двигателями к топливному фильтру приписываем регламент замены воздушного фильтра.
В данной статье я постарался разобрать по полочкам стандартные позиции, с которыми в первую очередь сталкиваются автовладельцы.
Если информация Вам понравилась, буду рад если это оцените. =)
Если возникли разногласия готов к любой критике и с радостью прочту ее в комментариях!
В следующих статьях буду затрагивать остальные аспекты обслуживания Фольксваген, где более долгий регламент, нелепые попытки манипуляции мастеров (принимающих Ваш автомобиль на обслуживание). Так что если есть предложения и вопросы буду благодарен, если напишите их в комментариях! ^_^