Очень часто мойка двигателя не остаётся без негативных последствий. Многие автомобили не могут уехать самостоятельно после мойки моторного отсека. Автоэлектрики знают: мойщики моторов - их частые кормильцы.
Уборка в моторном отсеке требуется только в двух случаях:
1. Когда грязь мешает работе агрегатов под капотом (например после движения по серьезному бездорожью).
2. Когда загрязнения угрожают безопасности водителя и пассажиров (например протекшее масло может загореться, попав на выхлопную систему или дымить, попадая в салон через вентиляцию).
Все остальные случаи - не повод заливать моторный отсек мыльной пеной и водой, да еще под высоким давлением. Немного пыли под капотом - это штатный режим работы автомобиля.
Важно! Руководства по эксплуатации автомобилей запрещают мыть моторный отсек и все неисправности, возникшие вследствие мойки не будут попадать под действие гарантии автопроизводителя!
Положительные стороны уборки под капотом: визуальная чистота и эстетичный вид, а также, если были пролиты технические жидкости (масла и пр.) - отсутствие запахов горящих нефтепродуктов и обеспечение безопасности.
Отрицательные стороны мойки под капотом. Вода затекает в электроразъемы и вызывает сбои работы электроники, коррозию контактов и повреждения блоков управления. Высокое давление воды может повредить радиаторы охлаждения (особенно старые) и сорвать важные наклейки под капотом (данные о системе кондиционирования и другие). Попав в свечные колодцы двигателя, вода может вызвать повреждение свечных наконечников и вызвать перебои сгорания топлива ("троение" двигателя). Вода может также попасть в салон через соединительные муфты, которые часто повреждают установщики допоборудования при прокладке дополнительных электропроводов.
Как видно, масса негатива после мойки мотора обеспечена, если не подготовиться тщательно перед этой процедурой.
В следующей статье будет подробно рассказано как без негативных последствий навести чистоту в моторном отсеке. Подписывайтесь!