Первый выпуск автомобиля ВАЗ 2101 был запланирован еще в 1967 году, когда в Тольятти запустили строительство нового предприятия. Идея данного автомобиля зародилась в 1966 году, когда советские автомобильные создатели подписали согласие с итальянским предприятием Fiat о совместном сотрудничестве. Через три года, в 1970 году из конвейера сошел первый автомобиль ВАЗ 2101.
Легковой автомобиль, который назывался «Жигули», обладал классическим внешним видом. Перед серийным выпуском в автомобиль внесли немало изменений. Сравнивая с итальянским Фиатом, Жигуль был оснащен верхним расположением распредвала и мотором 1,2 литра с мощностью 64 лошадиных сил. Так же устанавливалась модернизированная механическая четырехступенчатая коробка передач, задние барабанные тормоза и зависимая подвеска и улучённое сцепление.
Первый рестайлинг автомобиля был воплощён в 1974 году с индексом ВАЗ-21011. Силовой агрегат устанавливали с объёмом в 1,3 литра и 69 лошадиными силами. Внешне автомобиль изменился не сильно, начали устанавливать обновленные бампера, задние ходовые огни и добавлен фонарь заднего хода.
Интерьер автомобиля также был обновлен, начали устанавливать новые сидения и обновленное рулевое колесо.
Под индексом ВАЗ-21013 выпускался точно такой же автомобиль, только с привычным силовым агрегатом на 1,2 литра. В малых количествах выпускался автомобиль с индексом ВАЗ-21016 для милиции с двигателем на 1,5 литра.
К началу восьмидесятых данный автомобиль стоил около 6550 советских рублей. Данные автомобили также экспортировались в другие страны под индексом Lada 1200 с мотором 1,2 литра и Lada 1300 с мотором 1,3 литра. Для Великобритании автомобиль создавали с правым рулем.
На основе ВАЗ-2101, были сделаны автомобили с индексом ВАЗ-2102 (универсал) и ВАЗ 2103 (седан). Модернизация автомобиля ВАЗ-2101 длилась до 1982 года, 21011 до 1983, 21013 до 1988. В общем, жигулей первой модели было выпущено около 2 миллионов 700 тысяч.
Если вам понравилась данная статья, подписывайтесь на канал и ставьте лайк. Ваше мнение очень важно для нас!