Новая Honda CR-V года настолько же повсеместна, насколько и полезна. Вместительный пятиместный кроссовер предлагает универсальную форму и инновационные технологии - внутри и снаружи, а также впечатляющие результаты краш-теста и отличную экономию топлива.
Управлять автомобилем не очень стильно и неинтересно. Несмотря на то, что конкуренты приблизились, CR-V остается конкурентоспособной в течение трех лет в цикле проектирования текущей модели.
CR-V 2019 года выпускается в комплектации LX, в версиях EX и L для массового рынка, а также в универсальной версии Touring, каждая из которых доступна с передним или полным приводом.
Базовые кроссоверы CR-V LX используют 184-сильную inline-4 в паре с бесступенчатой коробкой передач (CVT), в то время как EX и более высокие комплектации оснащены турбо-4 мощностью 190 л.с. Это может показаться не большой разницей на бумаге, но двигатель с турбо-наддувом - это тот, который обладает высокой мощностью и более утонченным характером. С передним приводом CR-V может немного тянуть за руль при ускорении. Полноприводные CR-V имеют более нейтральное ощущение управляемости, но никакая конфигурация не особенно полезна для вождения.
Вместо этого CR-V сияет изнутри благодаря поддерживающим сидениям, большому грузовому пространству с малым подъемом, отличным внешним видом и уравнению хорошего значения, которое стало еще лучше благодаря стандартному автоматическому экстренному торможению и адаптивному круиз-контролю на CR-V EX и более высоких триммерах , EX и более высокие настройки также заменяют устаревший 5,0-дюймовый экран базовой модели на 7,0-дюймовый сенсорный экран с совместимостью Apple CarPlay и Android Auto.
С полным приводом CR-V EX регистрируется значительно дешевле 195 000 000 рублей - это большое значение, которое делает его обязательным для любого списка покупок кроссовера SUV.
Характеристики автомобиля:
Хорошо оборудованный Honda CR-V 2019 года делает покупки легкими - возможно, слишком легкими для тех, кто хочет автомобиль, адаптированный к их спецификациям. Все, кроме базового CR-V LX 2019 года, приносят огромную выгоду за эти деньги, что делает линейку CR-V 6 из 10 в нашем масштабе.
Чего не хватает в базовой модели, на первый взгляд кажется экономным, по крайней мере, на фоне хорошо оснащенной комплектации EX. У CR-V LX есть основы - электрические стеклоподъемники и замки, легкосплавные диски и Bluetooth, - но его 5,0-дюймовая аудиосистема не поддерживает такие функции, как совместимость с Apple CarPlay и Android Auto, и недоступна для автоматического экстренного торможения или адаптивного круиза. контроль. Это также обременено скучным базовым двигателем.
Вместо этого мы пропустили бы шаг и пошли на CR-V EX или EX-L. Они оснащены более мощным турбо-наддувом, 7,0-дюймовым сенсорным экраном для информационно-развлекательных мероприятий с воспроизведением Apple и Android, подогревом передних сидений, сиденьем с электроприводом, люком с электроприводом и 18-дюймовыми легкосплавными дисками. Особенностью EX-L является кожаная обивка, кожаное рулевое колесо, водительское сиденье с памятью, электропривод задней двери и дополнительная навигационная система.
Плюсы и минусы:
Плюсы:
- Вместительный, универсальный интерьер
- Отличная цена
- Комфортная езда
- Много защитного снаряжения на большинстве моделей
- Классный общий вид
Минусы:
- Странные взгляды
- База CR-V LX короткая по возможностям
- Без острых ощущений
- Сравнима с другими конкурентами