Вот вам совет: покупайте то, что вам нужно, а не то, что вы можете себе позволить. Если бы больше людей следовало этой мантре, Рио 2018 года было бы лидером продаж Kia.
Цена 8/10
Это тоже неплохо. Этот седан размером с пинту представляет собой хорошо закругленный четырехдверной автомобиль с впечатляющим списком технического и защитного оборудования для автомобиля стоимостью менее 20 000 долларов США. Это идеально подходит для молодых людей, входящих в рабочую силу, а также для людей, которые не верят в то, что чем больше, тем лучше.
Одной из областей, в которой малолитражные автомобили, особенно седаны, отличаются высокими ценами, является базовая цена Kia Rio в 13 900 долларов США, что больше, чем у Nissan Versa с долларовой корзиной, в размере 12 310 долларов США, но ниже, чем у дорогой Chevy Sonic в 15 155 долларов США. Однако не обращайте внимания на это,поскольку дилеры редко продают базовые модели таких дешевых автомобилей.
Нет, вы хотите взглянуть на что-то похожее на этот тестер, Kia Rio EX 2018 года, самый высокий из трех уровней отделки салона, который начинается с LX и S. EX стоит от 18 400 долларов, и у этого есть ноль вариантов, за исключением коврового покрытия стоимостью 130 долларов. Коврики, что делает его апробированной ценой всего $ 19 425. Как мы обсудим ниже, количество стандартных функций, предлагаемых этим автомобилем для менее чем 20 больших автомобилей, является исключительным, что дает ему столь же исключительный балл в этой категории.
Дизайн 5/10
Рио - привлекательный маленький седан. Да, его негабаритные фары выглядят немного не в своем кузове, но его общая форма остается пропорциональной для больших седанов, несмотря на его меньшие размеры.
На самом деле, он выглядит взрослым и зрелым, а не карикатурным, как Versa, или мальчиком-гонщиком, как Sonic. Это то, чем я бы руководил, если бы я хотел, чтобы меня воспринимали всерьез, но у меня были серьезные деньги.
Комфорт 5/10
Интерьер отражает тот же красивый дизайн, что и экстерьер. Там есть большой 7-дюймовый сенсорный экран, расположенный на приборной панели, несколько простых циферблатов для климатической системы (извините, автоматическая система климат-контроля за эту цену не предусмотрена) и множество кнопок на кожаном рулевом колесе для управления всем, не отрывая рук колесо.
Материалы внутри тоже достойного качества, учитывая сегмент. Кожаные акценты на переключении передач и других точках касания, а сиденья - приятная двухцветная ткань с геометрическим рисунком. Нет ничего юношеского или уловочного, как громкие цвета или отталкивающие узоры.
Варианты рассадки предпочтительны для водителя и пассажира спереди, где большая часть места в салоне отводится. Сами сиденья удобны, но предлагают небольшую поддержку в поворотах для вашего тела. Спортивный седан это не так, поэтому следует ожидать сосредоточенности на комфорте, а не на поворотах.
Звукоизоляция и дополнительные пломбы - это одни из первых шагов, когда планировщики продуктов снимают стоимость, поэтому Kia, как и следовало ожидать, немного громко. Шум от двигателя, дороги и ветра проникает в салон на более высоком уровне, чем в автомобилях, стоимость которых составляет всего несколько тысяч долларов. Тем не менее, объем не хуже, чем у конкурентов в том же ценовом диапазоне.
Уровень технологий 6/10
Уровень технологий и возможностей подключения, предлагаемых Rio по такой разумной цене (все стандартно для комплектации EX, заметьте), удивляет. Хотя навигационной системы нет, Rio EX предоставляет вам 7-дюймовую сенсорную информационно-развлекательную систему с Apple CarPlay и Android Auto. Последние две системы предлагают навигационные функции, которые можно использовать вместе с экраном системы, так что у вас есть пошаговые инструкции под рукой.
Стандартное подключение Bluetooth, а также два порта USB для зарядки и подключения вашего смартфона к системе. Как упоминалось ранее, рулевое колесо заполнено средствами управления радиосвязью, круиз-контролем и информационным дисплеем. Говоря об этом, вы получаете информационный дисплей между датчиками! Он большой, легко читаемый и удивительно найти в недорогом автомобиле.
Обслуживание 3/10
Извините, но вы не можете ожидать, что спортивный седан будет стоить меньше 20 тысяч долларов. У Rio удобная и более управляемая езда, чем у некоторых других малолитражных седанов, таких как Versa, но вы быстро входите в поворот, и вы испытаете достаточно крена и недостаточной поворачиваемости, чтобы отпугнуть вас от подобных маневров в будущем.
Это не имеет большого значения, потому что скромный 1,6-литровый четырехцилиндровый двигатель Rio выдает только 130 лошадиных сил и 119 фунт-фут крутящего момента. В паре с шестиступенчатой автоматической коробкой эта пара удерживает Рио от неприятностей в силу своих ограничений. Это не значит, что Рио недостаточно силен; здесь хватит хрюкать, чтобы не смущать себя при слиянии или даже прохождении. Просто не бросайте вызов чему-то большему, чем Mini Cooper на стоп-сигнале.
Безопасность 5/10
Хотя Kia не предлагает полный набор активных и пассивных расширенных функций безопасности для Rio, она предлагает впечатляющее оборудование, которое вы не найдете у большинства конкурентов.
Самым впечатляющим является автоматическое экстренное торможение и предупреждение о лобовом столкновении, которые являются стандартным оборудованием на модели EX. Необычно найти эти две передовые функции безопасности на таком недорогом автомобиле, поэтому Kia заслуживает некоторого уважения за их включение.