Многие удивятся, но рейсов на самолетах Ан-2 в России еще немало - большинство в Архангельской области и Якутии, но есть и в других регионах.
Как обычно, в конце подробное видео с этого перелета
Для "полета ради полета" почти все эти рейсы неудобны - они выполняются в удаленные поселения, где могут быть сложности с ночевкой, да и частота рейсов очень низкая - обычно это 1-2 рейса в неделю.
Я для полета выбрал рейс с промежуточными посадками: Васьково - Пертоминск - Лопшеньга - Летняя Золотица. Если взять билет только до Пертоминска, то будет время даже прогуляться по деревне и вернуться в аэропорт, пока самолет летит до конечного пункта и обратно.
Есть еще рейсы с промежуточными остановками в северном направлении, но эти поселки находятся в пограничной зоне и для их посещения нужно получать разрешение в ФСБ. Это бесплатно и можно подать заявку через Госуслуги, но занимает до 1 месяца.
Аэропорт Васьково находится в 25 минутах езды от центра Архангельска, оттуда выполняются местные рейсы на самолетах Ан-2, L-410 и вертолетах. В лучшие годы он обслуживал до 250 000 пассажиров в год, сейчас - в 10 раз меньше. В аэропорту базируется 2-й Архангельский объединенный авиаотряд.
Билеты на рейсы 2АОАО надо бронировать по телефону, глубина продаж всего 2 недели. При этом, чтобы забронировать рейс из Васьково, надо звонить в кассу Васьково, а чтобы забронировать обратный рейс (в моем случае - Пертоминск), надо было звонить в аэропорт Пертоминска.
Выкупаются билеты в кассе в день отправления. На местных линиях часто могут быть переносы и отмены рейсов по погоде, в низкий сезон бывают отмены из-за отсутствия спроса. А в высокий сезон наоборот - все билеты могут быть забронированы на 2 недели вперед, даже добавляются дополнительные рейсы.
Первое, что меня удивило - в Васьково до сих пор работает перронный автобус АППА-4 с тягачом ЗИЛ-130В1. Я не сделал фотографии, но на видео он снят подробно. Интересно, что в интернете продаются модели такого автобуса в надписью Васьково на бортах:
Стоит правда такая модель дороже билета на самолет - около 4,5 тыс. руб. Жаль, что так дорого, иначе бы точно купил на память.
АППА-4 довез нас до стоянки, где готовили к рейсу борт RA-31400. Он летает с 1982 года и всю жизнь работает в Архангельской области.
Всего рейсом летит 4 пассажира - я до Пертоминска, один пассажир до Лопшеньги и еще два до Летней Золотицы. Ну и конечно же этим рейсом везут почту и другие грузы.
Я первый раз летел на Ан-2 транспортно-пассажирской модификации (Ан-2ТП), у него скамейки по бокам, да и вообще на самолете с лыжным шасси тоже летел впервые.
Снимать в таком самолете не очень удобно, т.к. все сидят спиной к иллюминаторам.
Полет до Пертоминска занял 40 минут, после посадки я смог сделать пару кадров и снял очень эффектное руление самолета на снегу.
Я выкупил обратный билет, начальник аэропорта Аркадий Альбертович сказал мне, что самолет обратно полетит примерно через полтора часа. Для себя я решил, что вернусь пораньше - через час. Очень хотелось снять посадку Ан-2 на снег.
Спустя почти час я уже подходил к аэропорту, навстречу идет женщина и спрашивает - не вас ли там ждет самолет? Я очень удивился и прибавил ходу. Действительно, в аэропорту уже стоял Ан-2 и ждал только меня. Оказывается, на обратном пути он не залетал в Лопшеньгу и напрямую полетел сюда.
Я заскочил в самолет и мы сразу улетели. Полет проходил вдоль Белого моря, затем пролетели над Северодвинском и почти сразу посадка в Васьково. Долетели всего за 20-25 минут, в 2 раза быстрее, чем туда. Вот так влияет сильный ветер на скорость полета Ан-2.