Половина железнодорожной части Крымского моста уже смонтирована. 19 километров рельсов, а их требуется 38, уже уложено. Строителями уже пересечен «экватор» стройки. По некоторым данным, первый технологический поезд пройдет по мосту уже в августе 2019 года.
По данным Azur.ru, при проектировке Крымского моста инженерами были учтены геологические и природно-климатические особенности Керченского пролива. Параллельно, вдоль ж/д путей, устанавливаются акустические экраны, способные защитить окружающую среду от шума проходящих поездов.
На Таманском полуострове собираются звенья железнодорожного полотна, длиною в 25 метров. Швы между секциями заваривают, создавая 440-метровые бесстыковые плети. Обязательно устанавливаются уравнительные стыки, предназначенные для устранения напряжения в металле, вызываемого перепадом темпертур. Поезда по этому пути будут идти плавно.
Всего на железнодорожной части Крымского моста будет уложено 5 тысяч тонн термопрочных рельсов (тип Р65). Дополнительно к этому еще 76 тысяч тонн железобетонных шпал.
Пассажирские поезда будут «пролетать» Керченский пролив со скоростью до 120 км/ч. Грузовые поезда смогут развивать скорость до 80 км/ч.
После начала движения по железнодорожной части Крымского моста, в Крым будут ходить пассажирские поезда из 11 городов России:
- Москвы и Санкт-Петербурга;
- Архангельска, Мурманска и Воркуты;
- Казани и Ростова-на-Дону;
- Перми, Екатеринбурга, Челябинска и Новосибирска.
Кроме того, планируется запустить и пригородные поезда между Анапой и Феодосией.