Рабочие к середине марта дошли до середины моста.
На данный момент уложено 19 из 38 километров рельсошпаловой решетки. Две параллельные колеи для движения поездов из Краснодарского края в Крыми в обратном направлении укладываются по мере готовности мостовых пролетов. Из звеньев формируются участки дороги длиной по 440 метров, между которыми ставятся уравнительные стыки для компенсации температурных напряжений. Всего на Крымском мосту будет 84 комплекта таких стыков.
По Крымскому мосту смогут передвигаться железнодорожные составы массой до 7 100 тонн. Пропускная способность магистрали составит до 47 пар поездов в сутки. При строительстве железнодорожного полотна используются термоупрочненные рельсы российского производства, которые способны выдержать колебания температур от -27 °C до +57 °C. Сейчас параллельно ведется и монтаж архитектурной подсветки на путепроводе.
Прочность железнодорожной части моста обеспечивает мощный фундамент на сваях, которые погружены в грунт на глубину до 105 метров. В общей сложности будет установлено 307 железнодорожных опор. Не исключено, что запуск железнодорожного движения по Крымскому мосту на полуостров может произойти раньше намеченного срока.