1,2 млн грузов в Китай и из Китая было перевезено по железной дороге через пункт пропуска «Забайкальск» в феврале 2019 года. Что на 8% хуже, чем в феврале 2018 года. Но не этим удивляет статистика Забайкальской железной дороги.
Давайте посмотрим, что Россия поставляла в Китай в феврале. Из более миллиона тонн экспортных грузов основную часть составила древесина — 441,8 тыс. тонн. При этом лесной экспорт сократился на 26,6% по сравнению с февралем 2018 года. Почти на 33% упал и экспорт целлюлозы, составив 10,2 тыс. тонн. Еще печальнее выглядит цифра по поставкам каменного угля: Россия вывезла в Китай на 55,1% меньше «черного золота» — 181,6 тыс. тонн. Зато остальные группы товаров показали рост: в два раза вырос объем контейнерных перевозок — до 147,1 тыс. тонн. На 52,7% вырос экспорт минеральных удобрений (115,5 тыс. тонн), на 32,9% — железной руды (120,7 тыс. тонн), на 37,5% — хлебных грузов (8,7 тыс. тонн). А всего российский экспорт через КПП «Забайкальск» в КНР упал в феврале 2019 года на 13,2%.
Импорт из Китая, напротив, вырос — на 36,1% по сравнению с февралем 2018 года, и составил 151,9 тыс. тонн. Однако рост стал возможен только за счет черных металлов, где зафиксировано увеличение закупок в 3,5 раза — до 14,5 тыс. тонн. Остальные товарные группы импорта показали снижение: на 73,6% меньше везли из КНР строительных грузов (2,3 тыс. тонн), на 46,1% — неметаллической руды (1,1 тыс. тонн), на 27,4% — химических грузов (3,5 тыс. тонн), на 23,4% — метизов и оборудования (4,7 тыс. тонн), на 16% — продовольственных грузов (1 тыс. тонн), на 6,7% упали контейнерные перевозки из Китая (67 тыс. тонн).
Что касается показателей за январь-февраль 2019 года, то здесь падение оказалось немного меньшим: за этот период через КПП «Забайкальск» было перевезено 2,7 млн тонн грузов, что на 6,9% меньше, чем за аналогичный период 2018 года.