Читайте эту статью на сайте Идеальный турист
Ни один маяк в мире не был построен настолько далеко от освещаемого водоема, чем тот, который стоит на вершине Бидстон-Хилл. Он расположен на побережье полуострова Виррал, омываемого Ирландским морем в Англии. На этом холме, площадью 40 гектаров, нет ничего, кроме пустоши с лесистой местностью. Однако, он является одной из самых высоких точек на Виррале, видимой на многие километры вокруг, особенно с моря.
Самый удалённый от моря маяк в мире: история
Первую пару маяков построили в 1763 году, чтобы вести корабли через мелкие песчаные отмели в устье рек Ди и Мерси, по пути в порт Ливерпуля. Один был построен чуть выше, а другой чуть ниже по склону недалеко от побережья. Когда нижний маяк рухнул несколько лет спустя, его заменили на новый и расположили дальше от берега на Бидстон-Хилл (почти в четырех километрах от моря).
Верхний маяк в Лисоу стал нижним. Эти два источника света также расположены на расстоянии 3,7 км друг от друга, что делает их самыми дальними из всех пар маяков в мире.
Принцип работы маяка
Поскольку Бидстонский маяк был расположен почти в четырех километрах от моря, капитан ливерпульской гавани Уильям Хатчинсон предложил новый метод освещения – параболический отражатель. Это был первый подобный отражатель, который использовался в маяке для концентрации луча света. Его диаметр составлял 3,65 м, вероятно, самый большой из когда-либо сделанных для маяка. Этот отражатель изготовили из вогнутого куска дерева, покрытого небольшими зеркальными полосками.
Отражатель, однако, имел некоторые проблемы. Масляной лампе требовалось очень много масла, к тому же она выделяла много дыма, который мешал отражателю. В конце концов, было обнаружено, что несколько меньших по диаметру отражателей, расположенных так, что их лучи параллельны, дают одинаково яркий свет, но потребляют меньше масла. Этот механизм работал более века, пока в 1873 году отражатель не был заменен линзами Френеля.
Линза Френеля – это оптическое стекло с особой ступенчатой поверхностью. Она представляет собой линейные канавки, благодаря которым, лучи света проходящие через неё, выходят параллельным пучком.
Причина прекращения работы маяков
Маяки оставались в рабочем состоянии до тех пор, пока изменения в Ливерпульском заливе не сделали их бесполезными в начале 20-го века. Канал, по которому корабли заходили в порт Ливерпуля и выходили из него, стал настолько сильно заилен, что управлять судном в нем стало невозможно. Из-за этого судна начали плыть другим путем, благодаря чему маяки стали невостребованными. Бидстонский маяк потушили в 1913 году.