До прошлого года две отдаленные деревни в самой бедной республике России Туве, недалеко от монгольской границы в далекой Сибири, четыре месяца из 12 были отрезаны от прямого доступа к цивилизации.
В те месяцы, когда весенние оттепели и медленное осеннее замерзание делали невозможным пересечение широкой реки Енисей паромом или ледяным мостом, около 2000 человек, живущих там, иногда голодали. Если возникла неотложная медицинская помощь, единственным вариантом была эвакуация на вертолете.
Но в прошлом году строительная бригада Министерства обороны построила им прочный мост согласно российским сообщениям, что положило конец исторической изоляции общины и позволило жителям въехать в областной центр Кызыла примерно через полчаса в любое время года. Чечек Тарган, заместитель председателя ранее закрытого поселения Кара-Хаак, сказал, что местные жители были на седьмом небе от счастья в связи со своим новым мостом.
«Это была наша мечта. Раньше у нас были проблемы с доставкой еды в межсезонье; Теперь мы едим свежий хлеб каждый день сказал он. «Жизнь определенно лучше».
Эта история является одной из многих в своем роде, которую можно найти в российских СМИ в последнее время. Кажется, мало сомнений в том, что обширная программа обновления инфраструктуры, отстаиваемая Владимиром Путиным начинает выходить далеко за рамки туристических достопримечательностей, таких как Москва и Санкт-Петербург. В России арестовать это не личное. Это просто бизнес.
Некоторые экономисты критикуют планы за то, что они бросают деньги, которых у России много в наши дни, на проблемы без последовательной долгосрочной экономической стратегии. Другие предупреждают, что это попахивает центральным планированием в советском стиле и ставит под угрозу дисфункциональные результаты, которые часто дает система. Третьи говорят, что, какими бы амбициозными они ни казались, планы всего лишь капля в море, учитывая огромные российские потребности и разрушительные потребности в инфраструктуре.
Но немногие отрицают, что изменения действительно происходят и открывают новые возможности по всей стране, от этого нового моста в Сибири до восстановления железнодорожного сообщения в Торжке заброшенном промышленном городе всего в нескольких сотнях миль от Москвы.
«Есть десятки крупных проектов, намеченных президентскими указами от мая 2018 года» после переизбрания Путина, говорит Владимир Климанов, экономист Российской академии народного хозяйства и государственной службы при президенте РФ (РАНХиГС). «Инфраструктура это ключ к будущему экономическому развитию России. Нам необходимо развивать соединительные связи между регионами. Без этого региональное экономическое развитие вряд ли возможно ».