Часто автовладельцы не особо спешат на СТО, предпочитая обойтись своими силами. Но если «переобуть» машину или заменить фару можно и в гаражных условиях, то с некоторыми неполадками стоит обращаться исключительно в сервис. Например, ремонт рулевой рейки своими руками может дать прямо противоположный результат.
Когда необходим ремонт рейки
Рейка является чуть не главным ответственным элементом в машине, который отвечает за безопасность при движении. Ее главной функцией называют организацию поворота машины и в целом общую управляемость. То есть любые неполадки рулевого механизма могут привести к снижению маневренности, что моет повлечь за собой создание дорожно-транспортного происшествия.
Как утверждают специалисты, износу в рулевом механизме подвержены все узлы и детали. Поэтому стоит особое внимание уделять работоспособности и состоянию рейки. обратиться в сервис за диагностикой нужно не реже чем в 150-170 километров пробега. Конечно, это при отсутствии каких-либо признаков поломки.
Настоятельно обратиться в сервис стоит при обнаружении таких признаков неполадки:
· Возникновение стука в передней оси, который передается на рулевое колесо.
· Трудности при вращении руля, приходится прикладывать гораздо больше усилий для того, чтобы совершить поворот.
· Появление нехарактерных шумов, стуков, посторонних звуков в насосе ГУР.
· Возникновение люфта руля.
· Подтекание гидроусилителя руля.
Даже один из этих признаков говорит о том, что нужно обратиться к специалистам. Возможно, ремонт рулевой рейки на данном этапе просто необходим.
Стоит ли браться за ремонт самостоятельно
Стоит понимать, что от профессионализма и опыта мастера, качества комплектующих и деталей, наличия или отсутствия необходимого оборудования зависит исход ремонтных работ. Если вы не уверены, что сможете провести ремонт, то стоит обратиться к специалистам. Например, в техцентре ВИПГУР есть все для проведения качественной диагностики и не менее качественного ремонта. Стоит также учитывать, что, если вы обратитесь в техцентр сразу при обнаружении поломки, это значительно ускорит и процесс ремонта, и стоимость будет вполне доступной.
Если вы решаетесь на ремонт своими руками, то должны быть готовы, что работа займёт много времени и сил.
Для замены сальников и пыльников необходимо:
1. Снять рейку. Она крепится к корпусу авто тремя болтами. Открутить их простым ключом не удастся, обязательно нужен удлинитель для увеличения усилия.
2. Далее необходимо произвести ослабление шлицевого крепежа рулевого кардана. А болт, который непосредственно затягивает шлицевое соединение, полностью выкрутить.
3. Потом нужно снять рулевую рейку через правую колесную арку. Для того чтобы данная процедура была не затруднительна, предварительно нужно установить автомобиль на домкраты с двух сторон и снимаем передние колеса. Для легкости снятия в процессе необходимо покручивать рейку и приподнять ее левую сторону.
4. Снятие пыльников производится через отгиб усиков у контрящей гайки и откручивание рулевой тяги с помощью двух ключей.
5. Далее нужно открутить от рейки и регулятор трубок, после чего демонтировать с помощью накидного ключа корпус регулятора, который закреплен двумя корончатыми болтами.
6. Перед тем как снять окончательно корпус, желательно на рулевой сошке, пластиковом чехле и корпусе совместить все метки, закрепить в этом положении зубчатую рейку и зафиксировать его навеки в своей памяти.
7. После того, когда все болты были уже выкручены, можно подтянуть на себя регулятор и произвести отжимающее действие зубчатой рейки вниз. Данная процедура позволяет снять очень быстро и легко рулевую рейку.
8. Далее с торца конструкции снимается закерненная гайка. Для ее откручивания придется саму рейку зажать в тиски, так как она затянута довольно хорошо. После ее откручивания посредством легкого постукивания через дерево молотком, производится выбивание рейки. Вместе с ней выбивается сальник, нуждающийся в замене. Его при помощи удлинителя со стороны регулятора нужно снять.
9. Установка новых сальников – довольно простая процедура. Для этого прежде хорошо нужно смазать рейку маслом, затем надеть внутренний сальник и легким движением молотка забить рейку обратно до упора. Сам сальник и внутренности цилиндр хорошо смазать маслом.
10. Сборка рулевой рейки производится в обратном порядке. Главное, не забыть смазать литолом подшипник регулятора и законтрить такое соединение, как рейка-тяга, а также при установке рейки на место обязательно нужно проводить совмещение ранее установленных меток на сошке и шлицах.
Если вам по плечу такая работа, то можете приступать! Только важно сразу определить наличие всех нужных инструментов, чтобы в процессе работы не возник форс-мажор.
В случае проблем и недоразумений обращайтесь к мастерам техцентра ВИПГУР! Они точно смогут помочь в любой ситуации даже самой сложной.