Хроника путешествия: Покупка Урала —> Ремонт —> Покраска —> Старт —> Первые неприятности —> Замена двигателя —> Казань —> Потоп под Уфой —> Шайтан-камень —> Азия —> Сибирь —> Красноярск —> Три КПП —> Финиш —> Улан-Удэ
После того как все черновые работы с нашим Уралом были закончены, а кузовные детали избавлены от ржавчины и зачищены, мы были готовы к грунтовке и покраске.
Для покраски в гаражных условиях мы сделали импровизированный бокс с вытяжкой. Немного пленки, скотча — и бокс готов. Он, кстати, отлично справился со своей работой.
Раму мы покрасили кисточкой и валиком, а для кузовных деталей использовали "пульвик". Отдельно была подобрана краска для коляски, решили делать ее двухцветной, чтобы внести какой-то резонанс в суровость техники. В итоге, после некоторых споров, выбрали сочетание бежевого и болотно-зеленого.
Важным элементом дизайна этой техники является полоска, которую рисуют на крыльях и коляске. Мы, конечно, не смогли устоять и тоже нанесли полоски бежевого цвета на кузовные детали. Мастера с твердой рукой (как в покрасочном цехе Урала) у нас не было, и мы воспользовались хитростью. При помощи скотча нарисовали нужные нам линии и потом просто закрасили их. Like a boss...
Кроме того, была придумана своя конструкция установки стекла в коляске. Родное стекло с системой крепления стоило каких-то баснословных денег, и мы подключили инженерную смекалку. Купили оргстекло, вырезали из него подходящий нам по размерам ветровик и закрепили его к листу рифленого алюминия.
Кстати об алюминии. Дабы люлька не боялась сколов и суровой эксплуатации, мы обтянули ее тем самым рифленым листом, к которому прикрепили ветровое стекло.
Заодно обновили цвет "диска" запасного колеса, покрасив его в черный цвет.
Все детали высохли, и можно было закинуть их на Урал, чтобы посмотреть, чего у нас получилось в итоге.
Оставалось только обтянуть коричневой кожей сиденья в люльке и водительское, чтобы все гармонично смотрелось, повесить китайские ходовые огни и собрать всю эту конструкцию в технику, которая довезет нас до озера Байкал. Изи!
Почти все работы были сделаны в срок и нам оставалось финализировать свой маршрут — и можно начинать готовиться к выезду.
В следующей части я расскажу про начало путешествия и первые неприятности на маршруте Москва — озеро Байкал.
Остальные статьи можно прочитать, нажав на ссылки ниже:
Выезд на кемпинг на мотоцикле вдвоем
Норвежские стоянки для кемпинга
Строим гамачный лагерь из 5 гамаков
Как быстро и эффективно организовать лагерь для кемпинга
ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ на канал и следите за свежими статьями.