Многие в магазинах автомобильных запчастей слышат от продавцов о том, что стойка и амортизатор – синонимы. Порожденная этим мнением путаница грозит покупкой ненужной детали и, как следствие, бесполезного ремонта.
Как видно на фото ниже это и есть амортизатор не имеющий конструкции под пружину тормозные шланги и стойки стабилизатора. И устанавливается отдельно от пружин и рессоров выполняя свою функцию !!! Их довольно много видов но смысл не меняется может быть штока с двух сторон с верху и низу как и ухи с прессованными сайлинтмблоками или втулками как и открытые штока защитного металлического пыльника !
Стойка это довольна не простая конструкция детали естественно состоит из амортизационной системы масленой или газа-маслиной. Но главное отличие видна сразу это приваренная чашка под пружину . Так же обращая внимание на фото ниже можно увидит что в нижней конструкции стойки есть ухи крепления самой стойки тормозных шлангов и стояк стабилизатора ! Конструкция ух (крепления) бывает разной вплоть без крепежа самой стойки а вставляющийся в рычаги подвески или как называемые вилки крепления (пример 4wd передняя подвеска марка образных 93/105/115 кузова ) не говоря уже о ух (креплений).
И конечно вся конструкция стойки зависит от подвески автомобиля но как упоминалась главное отличая и всегда имеющие место быть это чашка под пружину чем в простонародье способствует названия СТОЙКА !!!!
Так же есть еще и такая система как Картридж.
Во многих машинах предусмотрена конструкция разборных стояк но не все это знают и приобретая стойки целиком выкидывают свои заводские разборные стойки тем самым переплачивают значительную сумму пример машины Toyota Camry SV30 /SV40.
дополнение !!!
ОТЛИЧИЯ СЕРИИ Excel-G KYB
КРАСНАЯ КОРОБКА
Расшифровка конструкции демпферов серии по первым двум цифрам артикула:
34 – амортизатор двухтрубный газонаполненный Excel-G
23/33 – стойка типа МакФерсон двухтрубная газонаполненная Excel-G
36 – картридж двухтрубный газонаполненный Excel-G