Со временем в системе вентиляции картера накапливаются смолистые отложения из картерных газов, затрудняющие отвод этих газов в цилиндры двигателя для сжигания.
Внутри двигателя повышается давление и появляются течи масла через уплотнения.
Также происходит загрязнение воздушного фильтра и карбюратора, а на инжекторе - дроссельного узла и подводящего патрубка с расположенными в них датчиками.
Все это может повлиять на стабильность работы двигателя, особенно с большим пробегом.
Также, следует обратить внимание на целостность резиновых шлангов.
Если на карбюраторе это не так критично, то на инжекторе неучтенный подсос воздуха может повлиять на смесеобразование и, соответственно, работу двигателя.
Рекомендуется чистить систему картера периодически перед заменой масла. Рассмотрим на примере инжекторного двигателя, совместив с заменой потрескавшихся шлангов.
Для этого нам понадобятся:
- ключи на 7, 8, 10 и 13
- отвертка плоская и фигурная
- керосин или другая жидкость для промывки
- тряпки
- емкость для промывки
- новая прокладка крышки сапуна
- температурный силиконовый герметик
- новые шланги (для карбюратора и инжектора различаются)
Для начала, ослабляем хомуты крепления шлангов на крышке сапуна и дроссельном узле, снимаем их.
Вынимаем указатель уровня масла (щуп), отворачиваем гайку крепления крышки сапуна и снимаем крышку. Не теряем медную уплотнительную шайбу (при необходимости меняем на новую).
Тряпкой, смоченной керосином, протираем внутреннюю полость маслоотделителя, стараясь не допустить попадания керосина и загрязнений в картер двигателя.
При сильном загрязнении маслоотделитель необходимо снять, открутив гайку (для этого понадобится специальный трубчатый ключ).
Промываем керосином крышку сапуна, шланги (или заменяем на новые),
а также входные отверстия на дросселе и воздухоподводящем патрубке (лучше совместить с промывкой дросселя).
Осматриваем прокладку крышки сапуна: надорванную или сильно обжатую следует заменить.
Прокладку для лучшего уплотнения с двух сторон смазываем тонким слоем герметика.
Собираем систему в обратном порядке. Ориентируем крышку по месту вхождения щупа, чтобы он свободно входил и закручиваем.
Одеваем новые шланги, надежно фиксируем хомутами.
Через определенный пробег необходимо будет проверить затяжку крышки сапуна снова.
В следующий раз разберем установку дополнительных фильтров - маслоотделителей на шланги.
Подписывайтесь на блог! Удачи на дорогах!
