Как многим известно, с 1 ноября 2012 года в Москве появились первые платные парковки. Вначале они возникли лишь на некоторых улицах в районе Бульварного кольца, а затем понемногу, в течение нескольких лет, вышли за пределы Бульварного и Садового кольца к границам ТТК и даже МКАД. В настоящее время около половины территории Москвы охвачена в той или иной степени платными парковками.
Почему я за платные парковки?
Не кидайте в меня камни, уважаемые читатели, я Вам сейчас всё объясню!
Город стал более удобным для пешеходов
Вспомните городские улицы в центральной части города (например, Тверская, Новый Арбат и другие) в 2000-е годы. Пешеходы зачастую не могли нормально пройти, приходилось протискиваться среди машин, тротуары были сплошь заставлены автомобилями. В общем было жутко неудобно.
После введения платных парковок, в целом, машин в центральной части города стало меньше. Повысилась безопасность пешеходов, так как появилось больше свободного пространства и пешеходных зон, оборудованы дополнительные наземные переходы, светофоры, скорость движения машин снижена (во многих местах до 40 км/ч). Хотя, к сожалению, пока что остаются транзитные потоки (что можно решить введением платного въезда в центр).
Упорядоченность движения
До введения платных парковок люди бросали свои машины где попало и как угодно. Вместо трёх рядов зачастую оставался только один ряд для проезда. С введением упорядоченных парковок, улицы стали более широкими и удобными для проезда, припаркованные автомобили не загораживают выезды на перекрёстки, тротуары также во многих местах смогли расширить и организовать специальные карманы. В целом всё стало выглядеть более цивилизованно. Увеличилась также средняя скорость машин.
Ротация парковочных мест
Если раньше водители могли оставить свою машину вдоль улицы с утра и до позднего вечера или вообще на пару дней, то теперь среднее время простоя автомобилей сильно уменьшилось. Если, конечно, Вы не резидент за 3000 рублей в год. Как итог — стало больше парковочных свободных мест, меньше перерасход бензина в поисках места, снижение общего числа автомобилей в пределах ТТК.
Сдерживает транспортный коллапс в центре Москвы.
Многие жители окраин Москвы и Подмосковья любили приезжать на машинах на работу в центр. А так как в последние годы количество автомобилей продолжает расти, транзитный поток не сокращается, а увеличивается, несложно представить к чему мог бы привести тот факт, что парковки продолжали бы оставаться бесплатными.
В целом, платные парковки положительно повлияли на общую жизнь Москвы. Ну а про минусы (их не так много) я напишу в следующей статье.
Подписывайтесь на канал, если Вам интересно, также приветствуются лайки и репосты через соц. сети.
И, конечно же, Ваши комментарии.
Также, мои статьи можно прочитать на моей странице в ВК: vk.com/previstaok