Всем привет друзья. Думаю многие знают как мотобол был распространен на территории СССР. Хотя он и сейчас имеет место быть, но эту игру все же считают "забытой". А сегодня я хочу рассказать о мотоциклах которые использовались для этой интересной игры.
По скольку игра берет свое начало еще в 1930-х годах, то в СССР игра пришла с уже установленными стандартами, не будем в них вникать, самое главное, это было ограничение мотоцикла по кубатуре, а именно до 250 "кубиков". Мотоциклы довольно сильно напоминали кроссовые. Отличалась ходовая часть. Была более короткая база, меньший угол наклона рулевой колонки. Меньше радиус переднего колеса по сравнению с кроссовыми, как правило 18-ый, более короткие хода подвесок. И конечно же двигатель, который отличался от серийных довольно сильно, он был мощнее, и имел другие передаточные числа КПП. Ну и главное высокую посадку пилота.
И как ни странно, для производства подобных мотоциклов, хорошо подошла база "Ковровца" и "Восхода", собственно на которых и базировались мотобольные мотоциклы изначально. Завод производил два класса мотоциклов, согласно требованиям, 175 и 250 "кубиков".
Самым популярным стала серия мотоциклов Восход СМБ-175, которые на тот момент имели много общего с "Ковровцем". Их история началась с 1965 года. В силу специфики игры, у мотоциклов лапка КПП и тормоза были поменяны местами. Всего было три основных модификации СМБ (1973-1977), СМБ-2 (1977-1979) и СМБ-3. Вся серия мотоциклов обеспечивала огромную тягу и ускорение с низких оборотов. Вторая модификация была немного выше и легче, в целом этот мотоцикл имел более спортивный вид. Третья серия уже отличалась и внешним видом, и первая передача была немного длиннее. В целом, эту модель считают наиболее удачной и успешной, и так как эти мотоциклы были успешными, то они быстро встали на "вооружение" команд внутри СССР по мотоболу.
Мотоцикл Восход СМБ-3 выпускали с 1980 по 1989 года, стоил он на тот момент около 670 рублей. И даже сейчас можно их найти, в общей сложности их было выпущено около 5000. Мотоциклы эти перестали выпускать в связи с утерей интереса к этому виду спорта, что произошло в конце 80-х. Хотя и были попытки развить дальше этот модельный ряд, а именно модель СМБ-3-01.
Так же параллельно с СМБ-3 выпускали 250-кубовую версию. Которая отличалась только объемом двигателя, его мощность была около 32 л.с. в то время как 175-кубовые моторы выдавали около 18 л.с. И это далеко не все самые интересные мотоциклы из Коврова. У этого производителя очень хорошо было развито направление кроссовых и спортивных мотоциклов, но об этом уже в другой раз!
Возможно вам будет интересно почитать так же:
Самые дорогие отечественные мотоциклы [кроссовый Ковровец, Урал почти за миллион]
Почему мотоцикл Восход считали ненадежным
ИЖ М-15 (16). Ижевский эндуро/кросс [Редкий]
Самый редкий, уникальный мотоцикл ИЖ не вошедший в серию [ ИЖ 6.903-Кросс/эндро]
Почему большинство отечественных мотоциклов были c двухтактными двигателями