Представляю вашему вниманию рецепты, а именно комплексные и последовательные действия для нормализаций дорожного движения и развития г. Краснодара и окраин. Разумеется, всё сжато и просто именно в этой статье.
Первый этап.
Для того чтобы вложить минимальное количество бюджетных средств и дать сразу продышаться всем нам в нашем любимом городе, предлагается выполнить следующие действия:
1. Разрешить поворот направо (даже на красный свет), такая мера очень распространена в Санкт-Петербурге. Благодаря данному мероприятию выезд из центра будет намного проще, т.к. улочки у нас очень узкие, и порой, из-за 5-6 машин стоящих на перекрёстке и поворачивающих направо, благодаря нашим любимым светофорам будут «ЧАС ДЕРЖАТЬ» всех кому надо прямо.
2. Сделать абсолютно на всех въездах-выездах в город реверсивное движение. Это Ростовское шоссе, Елизаветка, "на хутор Ленина", Энем и т.д. Помимо этого надо убрать все светофоры (или хотя бы их выключать) на выездах, организовав на их месте высотные переходы с автоматическими устройствами для подъёма маломобильных групп.
3. Организовать в часы пик непосредственные группы ДПС, страховых агентов, скорая помощь, и МЧС (каждого по одному человеку с возможным слиянием части обязанностей) а лучше посадить их в одну машину, «аля Соболь» полноприводный с шестью сиденьями, помещениями для спец. оборудования (гидроножницы и т.п.) и отделением для реанимации. На заказ такая машинка будет стоить 1 000 000 – 2000 000. Нужно их максимум 10.
Это обеспечит безопасность, выживаемость и как сопутствующий эффект, максимально сокращённый период затора. Быстро подъехали, всех растащили, оформили и пошли. И ещё немаловажный плюс они друг другу квалификацию подымут, да и коррупция будет практически искоренена. Всё-таки 4 ведомства в одном месте. Ещё и ротацию регулярно проводить
Думаю, выполнив хотя бы эти мероприятия ценой не больше 50 миллионов рублей, мы сможем ещё три года с такой же интенсивностью принимать всё новых гостей, да и сами увеличивать демографию рекордными темпами.
Второй этап
Следующим шагом в наше светлое и "без пробочное" будущее является комплексное развитие дорожной инфраструктуры, целью которой будет «закольцовка» города ближайших поселений. Это позволит на долгие и долгие годы решить «нашу проблему» и даст возможность для развития города и края в будущем (в том числе и для следующих поколений…).
1. В первую очередь строительство обходной дороги и 2х основных развязок (показано на рис.1) это соединит Ростовское шоссе и «дорогу на Крым», пропустив весь грузовой трафик и трафик с «отдыхающими» вокруг города.
2. Вторая очередь будет строительство дорожной артерии, соединяющей елизаветинскую развязку и развязку в п. Афипский со строительством нового моста через реку Кубань. Это позволит соединить весь «московский трафик» идущий в «ПОРТ НОВОРОССИСК» и обратно. В этой же зоне предполагается дальнейшая организация крупных логистических центров. (показано на рис.2)
3. В третью очередь это строительство дороги и развязки с Яблоновского и Энема. (показано на рис.2).
4. Четвёртая очередь — это строительство дороги от Ейского шоссе до Ростовского шоссе с обустройством развязки и дальнейшей дороги на индустриальный (показано на рис.3).
5. На всех въездах-выездах необходимо организовать, возле главных развязок, парковочные зоны с возможностью пересадки на общественные автопоезда «аля Экарус 2х ярусный»
6. Перенос на въезды-выезды автовокзалов. Перенос Ж/д вокзалов считаю не приемлемым и очень дорогим.
Считаю, что данные мероприятия полностью решат транспортную проблему и станут фундаментом для дальнейшего устойчивого развития города и края. По примерным «Китайским» подсчётам это 10-15 миллиардов рублей (зависит от возможности льготного налогообложения или вообще освобождения от налогового бремени данные проекты) . Расчёт затраты на мостовые сооружения взяты согласно официальным данным от мега проектов реализованных в Китае. Можно пригласить китайцев, и если наши ,«без пилева» и «без налогов», способны конкурировать хотя бы чуть-чуть (а это реально), то отдать эти работы тем самым порядочным подрядчикам.
Третий этап
Это мечта и взгляд в будущее на втором рисунке показано зонирование и развития города в будущем с артериями и последовательностью сегментной застройки. Это уже сделает бизнес и люди, а власть только бы следила и оберегала.
Это мечта. И я романтик. Реалист во мне крайне сомневается, по объективным «государственным» причинам. Но надежда всё-таки есть. Благодарю что прочли.
Ставьте лайки, подписывайтесь и задавайте вопросы.
С Уважением, Четвёртый.
P.S. занимаюсь проектированием и строительством всю свою жизнь.
4leg.ru – быстро, честно недорого!