Если же оценивать кузов российского представительского седана, то можно найти в дизайне автомобиля, что-то от Rolls-Royce Phantom, Lincoln Continental и даже от Toyota Century.
Внешние габариты кузова составляют внушительные 5630 мм в длину, 2020 мм в ширину, 1685 мм в высоту, 3300 мм колесная база и 200 мм дорожного просвета.
В основе платформа ЕМП (единая модульная платформа), подвеска всех колес независимая, пружинная с газовыми активными амортизаторами. В наличии система полного привода, тормоза всех колес дисковые с системами ABS и ESP последнего поколения, усилитель рулевого управления гидравлический.
В движение Aurus Senat приводит 4,4-литровый битурбовый V8 мощностью 598 л.с., которому помогает электромотор, питающийся от высоковольтной тяговой батареи.
Полный привод на машине реализован с цепью в раздатке и электронно-управляемой электромагнитной муфтой, отвечающей за подключение передней оси.
От 0 до 100 кмч всего за 6,0 сек, max скорость 250 км/ч, расход 15 л
Что же в салоне?
Кремовая кожа высокого качества обтянута практически во всем салоне, за исключением разве что верхней части передней панели. Натуральные деревянные панели естественного цвета на передней панели, центральном тоннеле и картах дверей. На полу и боковинах тоннеля светлый ковролин с высоким ворсом.
Электропривод регулировок рулевой колонки, виртуальная панель приборов со шкалами эллипсами, оригинальный блок управления климатической установкой с маленькими дисплейчиками в ручках настройки, комфортные и удобные кресла для водителя и переднего пассажира со всеми опциями (электропривод регулировок с памятью, подогревом, вентиляцией, массажем)
Гостеприимный второй ряд, индивидуальный блок управления климат-контролем для задней части салона, сенсорные экраны-планшеты для задних пассажиров на спинках передних сидений.
Есть 9 подушек безопасности, система бесключевого доступа в салон с кнопкой запуска и остановки мотора, система обеспечивающая открытие багажника без помощи рук, встроенным иммобилайзером, штатной сигнализацией, системой активной помощи водителю ADAS, адаптивным круиз-контролем, электронным контролером устойчивости автомобиля, системой экстренного автоматического торможения, системой предотвращений фронтальных столкновений с функцией распознавания пешеходов и велосипедистов, системами распознающими дорожные знаки и следящими за объектами в слепых зонах зеркал заднего вида.
Стоимость составляет 10 млн. руб.