Тротуар по которому я шел, был буквально полметра шириной, справа возвышались знаменитые дома на канале, ну а слева, в четырех метрах протекал один из известных каналов Амстердама. Навстречу шли люди, парами, компаниями, целыми туристическими группами. Приходилось то и дело выходить на проезжую часть, а по совместительству велодорожку...
Парадокс, но самые живописные туристические места Амстердама совершенно не предназначены для пеших туристов. И даже тот факт, что в семнадцатом веке, когда город или как минимум его историческая часть, приобретал свой нынешний вид, велосипед, а тем более автомобиль еще не были изобретены, не утешает. Ведь ты постоянно норовишь попасть под колеса велосипедиста, а кататься голландцы любят с ветерком.
В стремлении к здоровому образу жизни местным жителям не откажешь, за два дня хождений по столице Нидерландов я встретил всего несколько человек с проблемами лишнего веса, да и те больше были похожи на туристов. Педали крутят от мала до велика, в независимости от времени года. Что не может не вызывать восхищения, ветра здесь пронизывают насквозь, особенно зимой. Около 70% жителей страны пользуются велосипедами регулярно. Для поездок на работу, в магазин, есть даже специальные модификации (достаточно распространенные) с чем-то вроде мотоциклетной коляски для ребенка спереди.
Двухколесный транспорт для местных жителей не средство для развлечений на выходные, а вполне утилитарное средство передвижения. Ввиду этого вы не встретите здесь новых, ухоженных моделей, хотя разнообразие "железных коней" поражает воображение. А брошенные и привязанные к столбу или ограждению, они могут ржаветь годами, что создает неприглядную картину исторического центра.
Есть одна интересная особенность: двигаться по велосипедным дорожкам разрешено также скутерам и приравниваемым к ним автомобилям(!) типа Ligier или Aixam. Вопрос, насколько это безопасно, оставим местным жителям, но тротуар порой сужается до такой степени, что там не может пройти даже один человек. Вот и приходится нарушать.
Сами автомобилисты проявляют очень высокую культуру вождения. Звука клаксонов практически не слышно, а не уступить дорогу зазевавшемуся пешеходу и тем более велосипедисту, считается плохим тоном. Автопарк состоит сплошь из машин европейского, реже японского производства, встретить столь популярных у нас корейцев - большая удача. Попадаются и экзотические экземпляры:
Но прогресс не обходит стороной даже самые уютные уголки мира и рядом с каналом вовсю появляются зарядные станции для электромобилей:
Амстердам великолепен! Возведенный много веков назад на сваях, сегодня город поражает своим разнообразием. Здесь вы сможете насладиться потрясающими видами, найти тихие уютные места. Посетить одни из лучших музеев Европы, погулять по живописным каналам и даже бесплатно прокатиться на пароме между разными частями города. Главное не забудьте велосипед, ведь двухколесным здесь везде дорога!
Спасибо, что дочитали до этого момента! Данная статья является моим субъективным взглядом на Амстердам, который я посетил впервые. Буду рад комментариям и конструктивной критике.