Завод "Автоагрегат" в г. Кинешма Ивановской области, был известен в советские годы, как производитель комплектующих и запчастей к автомобилям АЗЛК. После распада СССР и прекращения производства "Москвичей", завод ищет новые рынки сбыта на других автопредприятиях страны и в поисках себя, представляет автомобильному сообществу собственный автомобиль " Кинешма".
Простой сварной кузов из листового металла, изготовлен на гибочном станке. Колеса размерностью 10 дюймов. Запчасти ходовой и рулевого управления от мотоколяски СЗД. Двигатели предполагалось устанавливать разные варианты. От мотоцикла Урал ,ИЖ, американский «Бригс-Страттон» (18-сильный) , и даже дизельный Т-450Д (тульский легкий двигатель для коммунальной техники, насосов, компрессоров, генераторов ).
Салон четырехместный. Отличался простотой и утилитарностью. Стекла плоские. Приборов минимум. Сзади тент.
Предполагались разные варианты автомобиля.
Автомобиль получился легким, проходимым и с внушительным дорожным просветом в 225 мм, на уровне современных внедорожников.
Но к сожалению, выпуск ограничился выпуском чуть более 300 экземпляров. Наступили 2000 годы и люди не захотели ездить на эрзац-автомобиле. За цену нового автомобиля или мотоколяски " Кинешма", можно было приобрести поддержанные "Жигули", которые были полноценной машиной, теплой, быстрой, комфортной.
Возможно "Кинешма "должна была появится или сильно раньше, вместо мотоколяски СЗД, или намного позже, когда стало модным иметь в загородном доме, прогулочный багги-вездеход от знаменитых японских или американских фирм.
Сегодня остатки этих автомобилей находятся у энтузиастов-любителей необычной техники, коллекционеров автомобильной истории или доживают свой век в разобранном нерабочем состоянии.
А жаль, получился интересный и простой автомобиль, для жителя села, для любителя грибов и рыбалки.