Кроссовер Volvo XC40 шведы построили на новой платформе, общей с китайским Geely. Тем не менее, это не помешало новинке стать первым Volvo, который завоевал титул «Автомобиль года» в Европе. Ты протестировали самую мощную модификацию T5 и готовы ответить на самые важные вопросы!
А что это вообще за премия - «Автомобиль года» в Европе?
Это, пожалуй, одна из самых престижных наград современности. В жюри конкурса входят журналисты из всех стран, в том числе двое экспертов из России. В разные годы победителями становились такие бестселлеры, как Volkswagen Golf, Ford Focus, Audi 80, Peugeot 308 и Nissan Micra.
Самый известный призер в России — Fiat 124, который, после победы в конкурсе, выбрали для лицензионного производства в СССР под маркой «Жигули». А вот премиальные машины из-за своей элитарности побеждают крайне редко, а от того успех Volvo особенно ценен.
Volvo теперь делают по китайским технологиям? Раз уж вы сами пишите, что платформа разрабатывалась совместно с Geely.
Все в точности наоборот! Это новые модели Geely, а точнее машины их китайского премиального бренда Lynk&Co будт выпускаться на шасси Volvo. В XC40 все, начиная от подвески и заканчивая моторами сделано в шведском инженерном центре, а уже позже адаптируется для производства в Китае.
К слову и в самом концерне Geely ключевые технические посты сейчас занимают шведы и другие европейцы. Китайцы же руководят процессом и активно перенимают шведский опыт. Так что стоит ждать от Geely существенного прогресса при помощи Volvo.
Действительно, Volvo XC40 выделяется на фоне одноклассников своей подчеркнуто-двухобъемной формой, напоминающий башмак. Благодаря этому, относясь к крассоверам сегмента C машина радует очень вместительным салоном. Вы получаете полноценный пятиместный автомобиль в вместительным багажником, в то время как у многих конкурентов пятому пассажиру будет тесно.
Кто главные конкуренты Volvo XC40?
Пожалуй, ближе всего к шведскому кроссоверу по конструкции, габаритам, динамике и оснащению стоит Audi Q3. Кроме того, в том же классе присутствуют BMW X1, Lexus NX, Infiniti QX50. Mercedes GLA, формально, принадлежит к тому же классу, но он заметно ниже и потому теснее.
Из новичков сегмента можно также отметить Jaguar E-Pace, а в скором времени компанию шведу составит новый Range Rover Evoque и американец Cadillac XT4.
Какая у Volvo XC40 отделка салона?
Качественная! Несмотря на то, что это младшая модель в линейке кроссоверов Volvo, на интерьере почти не экономили. Вы не найдете здесь кожзаменителя — только натуральную обшивку, пусть и не самого высокого класса. Там, где встречается пластик — он почти наверняка будет мягким, приятным на ощупь. Разнообразие в интерьер добавляют вставки из натурального алюминия — это не окрашенный пластик, такой со временем не поблекнет и не потрется.
Ключевым элементом интерьера всех современных Volvo является большой центральный дисплей. В XC40 он по размеру такой же, как и в старших моделях, включая 90-ю серию. Это тачскрин, через который происходит управление всеми второстепенными функциями машины. Фактически, единственные физические кнопки, которыми пользуешься регулярно, располагаются на руле.
Водителю удобно за рулем Volvo XC40?
Да. Посадка в машине достаточно вертикальная даже по меркам кроссоверов, однако неудобства при этом не чувствуешь. Кресла спроектированы идеально для того, чтобы спина не уставала. Отдельный плюс — отличная обзорность и продуманная «северная» аэродинамика, при которой стекла почти не пачкаются даже в грязную погоду.
Есть и недостатки. Например, управление борткомпьютером и другими функциями нельзя называть интуитивно понятными — они требуют привыкания. А наружные зеркала даже слишком большие — они ограничивают обзор по бокам.
Все современные Volvo оснащаются моторами семейства Drive E. Это новейшая разработка шведов, которая характеризуется фиксированным объемом цилиндра в 500 кубических сантиметров. Самих цилиндров может быть три или четыре, соответственно общий объем будет 1,5 или 2,0 литра. Недостаток объема компенсируется турбонаддувом и дополнительным электроприводом.
Применительно к XC40 мощность бензиновых моторов Drive E варьируется от 156 до 252 л.с. мощность дизелей — от 150 до 190 л.с.
У нас на тесте побывала самая мощная из предлагаемых в России версий — бензиновая Т5 с мотором в 249 л.с.
Как едет Volvo XC40?
Сочетание 249-сильного турбомотора, восьмиступенчатого автомата и полного привода естественным образом наделяет Volvo XC40 неплохой динамикой. Однако агрессии при разгоне не ощущаешь. Оставаясь чистокровным шведом, кроссовер не провоцирует на хулиганство и не стремится к участию в уличных гонках.
Любителей острых ощущений Volvo, возможно, даже разочарует. Зато уравновешенным водителям XC40 понравится: мотор и автоматическая коробка отлично сработаны вместе и вы всегда можете рассчитывать пусть не на реактивную, но на уверенную тягу. Самое главное — динамику разгона очень легко прогнозировать и рассчитывать силы, выходя на обгон по встречке.
Что можно сказать об управляемости Volvo XC40?
Шведский кроссовер относится к тому редкому типу машин, которые водителю кажутся спортивно-жесткими, а пассажирам — комфортно мягкими. Как правило, все бывает ровно наоборот: водитель жалуется на валкость, а пассажиры - на тряскость.
Конечно, XC40 остается кроссовером с присущими этому типу машин кренами и смазанными реакциями на команды водителя. Однако по большом счету управляемость вседорожника Volvo мало отличается от реакций обычной легковой машины. Тормоза также эффективны: тут шведы всегда радеют за безопасность.
Какова проходимость Volvo XC40?
Кроссоверы, в которых полный привод реализован через муфту, в принципе не годятся для серьезного бездорожья и XC40 — не исключение. Стихия этой машины — асфальт, в том числе засыпанный снегом. Однако и вне дорог с твердым покрытием этот Volvo кое-что может.
Короткие свесы кузова и защитный пластиковый обвес обеспечивают неплохую по меркам класса геометрическую проходимость, а ходы подвески достаточны для того, чтобы колеса не вывешивались на каждой маломальской кочке.
А вот настройка электроники расстроила. Умные системы изо всех сил следят за тем, чтобы колеса не буксовали — не только какое-то одно, но и все вместе. Там, где надо колесами прорыть рыхлый снег до твердого грунта, электроника безбожно душит всю мощь мотора, заставляя сдавать назад и брать препятствие ходом. Режим Off Road лишь усугубляет эту ситуацию, ограничивая пробуксовку до минимума.
Так за что же Volvo XC40 получил высшую автомобильную награду в Европе?
По совокупности качеств — кроссовер Volvo XC40 действительно превосходный автомобиль. Он стильно выглядит, удобен, комфортен и безопасен. Пожалуй, главным недостатком этой машины, который помешает ей стать бестселлером в России, является цена. В хорошей комплектации за этот Volvo уже сейчас просят почти 3 миллиона рублей. Что говорить, наши сограждане никак не отвыкнут от того, что раньше такой ценник полагался машинам на один, а то и два класса выше.
Оригинал статьи читайте на нашем сайте
