Наша страна имеет самую весёлую географию. Казалось бы, на юге от Самары - Астрахань и Каспийское море. Но не тут-то было! Для русского человека юг - это черноморское побережье!
С этой парадоксальной мысли начинается моё новое путешествие - от Симферополя до Сочи. Я еду строго на юг ))
День -1
Суббота прошла в сборах, а если точнее - разборах и упаковке снаряжения. Вел уместился в отведённые 203 см даже с небольшим запасом, а вес вместе с вещами составил всего 19 кг. В остальные 5 кг ручной клади уместились документы, гаджеты, а также всё, что я забыл замотать с велом.
День 0
К ручной клади прибыло ещё полкило шоколадок в качестве гостинцев с земли самарской, но в нормы веса рюкзак каким-то чудом влез. В аэропорту быстро разобрался с негабаритным грузом. Никаких придирок или дополнительных замеров. Взвесили, пометили и показали, куда относить.
Чтобы не задерживаться на досмотре, исключил все железки из гардероба. Рамка на входе в аэропорт - пищит, рамка перед зоной посадки - пищит. Не понимаю, с чего бы. Детектор ничего не обнаруживает, меня пропускают. Позже доходит - это контактные пластины в кроссовках не дают покоя металлодетекторам, но разуваться никто не просит и фиг бы с ними )
Билет в Симферополь я взял на самолёт уральских авиалиний. Это был единственный беспересадочный рейс из Самары. Думал, сяду в кресло, уткнусь в иллюминатор, а выткнусь уже в Крыму. И так бы оно и было, если бы рейс был прямой. Я как-то не обратил внимания на слова остановка и Сочи. Первые подозрения появились только когда увидел на табло оба города на одном рейсе.
И вот я в сочинском аэропорту. Нулевой день путешествия привёл меня сразу к финишу. Смутные сомнения закрались в голову - а не остаться ли здесь, а не поехать ли на горнолыжку... Ну нет, думаю, ирония иронией, а мне надо раскатываться )
И вот, полчаса ожидания и ещё час лёта, и я уже в Симферополе. За посадкой следует длительный объезд строящегося нового мегатерминала. По салону ползут шутки, а не развезёт ли водитель сразу по деревням. Затем сбор в автобусе чтобы дружно проехать 20 метров до двери в здание вокзала. Ну вот я и на месте )
Вел отделался лёгкой царапиной, несмотря на двойную погрузку-разгрузку. Так и не заснял ни процесс упаковки, ни получившийся пакет. Переживал, что конструкция недостаточно защищена, но всё обошлось. Кстати, авиакомпания порадовала не только сохранностью багажа. И обслуживание, и комфорт в салоне были на высоте (выкуси, победа).
День 1
Изначальный план ехать вдоль берега был безжалостно пересмотрен, иначе не получалось захватить самое интересное. Так сегодня я собрался сгонять в Евпаторию и вернуться в Симферополь.
В ту сторону поехал по второстепенной дороге, немного дальше, но хотелось разнообразить маршрут. Идеально ровная дорога, не так много машин, красивые виды. В одной из первых деревень свернул к памятнику, неподалёку нашёл родник. Почти возле каждой деревни свой маленький пруд. Наткнулся даже на огромные поля солнечной электростанции, никогда прежде не видел столько солнечных панелей.
В Евпаторию решил заехать вдоль берега. И там неожиданно наткнулся на военный аэродром с множеством табличек о запрете съёмки на заборе. У берега стали появляться детские санатории. Там их действительно много, выбор от старых советских до новых с канатным парком и прочими развлечениями.
В самом городе понравился район Нового Иерусалима. Дома не выше двух этажей, узкие улицы вымощены камнем, хорошее место для прогулки. Попробовал настойчиво рекомендованные мне караимские чебуреки. Неожиданно пришлись по вкусу очень сочные овощные. Не самое подходящее питание для велопутешествия. Больше подходит ленивому отдыхающему. Было вкусно, согревающе и тяжеловато впоследствии, но оно того стоило. Переждал за обедом хороший дождь и двинул дальше.
Обратно поехал по главной трассе и быстро об этом пожалел. Знаки неровная дорога - не лучшее оправдание этой стиральной доске. Часто просто уходил на обочину, более ровную и мягкую. Местами, поверх старого кривого асфальта рабочие клали новый. По той же технологии. Навремя. Местами проглядывал добротный советский асфальт, как бы намекая, как нужно делать дороги, но на него никто не обращал внимания. И только от аэропорта началась хорошая дорога, где снова можно было ехать на нормальных передачах. В Симферополь въехал уже по темноте. Вымотался сам, вел обскрипелся цепью. Отдыхать.
Итог дня: 156 км и 860 м набора высоты
День 2
Выспался. Ожидаемо болит надседельная точка. Неожиданно заболели колени. Всё-таки хорошее расстояние было в первый день, да к тому же без нормального изотоника. Ехать болезненно и лениво, а с вещами и немного медленнее.
Прогноз обещал весь день дождь, переходящий ночью в снег. Вот тебе и курорт ) В Приятном свидании (шикарное название!) начало накрапывать. Я предусмотрительно спрятался в ближайшую чебуречную и ливануло! Пока пообедал и натянул дождевик и бахилы, дождь закончился и можно было ехать дальше.
Мраморное озеро - первый пункт сегодняшнего маршрута - оказалось совсем рядом. Под действующей каменоломней в старой выработке образовалось озеро с чистейшей водой. У берега резвятся мальки. Место оказалось настолько красивым, что привлекло местных выпивох. Теперь ехать приходится по битому стеклу. Мне очень повезло, что ни разу не прокололся.
Следующий пункт - город Чуфут-Кале, расположившийся в скалах в нескольких километрах от Бахчисарая. Возвращаться на трассу не хотелось, очень уж там грязно. Спросил у женщины с собакой, можно ли добраться напрямик. И я не ошибся, человек, выгуливающий собаку на горе, не может не знать местных дорог. По идеально ровному советскому асфальту, который до сих пор держит натиск грузовиков, я добрался до горного перевала. Дальше уже по грунтовке покрутил наверх. Вдалеке был виден другой пещерный город. Хотел разглядеть его получше с высоты, но тут я добрался до облаков! Горы вдали пропали, зато было видно как клочки облака проплывают передо мной. А я плыву через облако.
Выбирая нужные дорожки по карте, добрался до указателя на развилке. Глубоко в лесу. В горах. Ну, теперь-то точно не потеряюсь! Быстрый спуск вниз под лязг тормозов и я уже в долине. В обе стороны от дороги вырастают гигантские отвесные скалы. Ещё немного и въезжаю в Бахчисарай. Охранник на кассе говорит, что в горах уже всё закрыто и ничего не увидеть, но проехать можно. Ну, мне как обычно, и снаружи осмотреться хватит. Снова приходится крутить в гору. Подъём как на санаторий в Жигулях - асфальт и очень резко вверх. Не хватило мне одного перевала за день))
А пещерный монастырь не такой уж и пещерный. Всё очень современное, материалы не поленились завезти, даже солнечные батареи поставили.
К пещерному городу дальше и намного выше. Он врезался в самую верхушку скал. Прекрасное место для крепости! Прокатился вдоль скал по козьим тропкам. С козьими же шариками. На склонах пастухи выгуливают коров и овец. Слетел вниз по холму, затем по булыжникам и корням до монастыря. Даунхильная трасса на ригиде. Да, я знаю толк в извращениях! Скоростной спуск мимо монастыря и я снова в Бахчисарае.
Итог дня: 44 км и 990 м набора
День 3
Очень ленивое утро в Бахчисарае. На улице +2, что на два градуса теплее, чем в Самаре - не зря поехал! Медленно собрался, поздно вышел. На улице сыро, ночью хорошо пролило.
Хотелось заскочить на озеро Эгиз-Оба, где ранее присматривал место для лагеря. Водохранилище на территории Бахчисарая, наполняясь по бетонному каналу водами реки Кача, создаёт прекрасные условия для обитания ворон, диких уток и туристов. Красивое место, стоило здесь встать, будь погода подобрее.
Выдвигаюсь дальше. Сперва свернул не в то ущелье, пришлось возвращаться назад. Грунты за ночь набрали много воды, и мои колёса стали набирать их на себя. Отковыряв грязь, выбрался на асфальт в Севастополь. Следующая интересная точка - пещерный город Мангуп-Кале.
На полпути вижу утоптаную тропу в гору. На вершине красуется гигантсктй валун. Ну, думаю, заберусь туда, обратно съеду. Поднимаюсь, а за тем валуном открывается целый хребет, идущий аккурат вдоль трассы. Проверил карту - есть спуск с другой стороны! Перетащил вел через узкую щель на вершине и помчался по протоптаной тропинке. Ну как помчался - постоянные остановки на поснимать никуда не делись. Спуск оказался очень глиняным. Пришлось волочить вел до дороги и снова очищать.
Перекусив на ближайшей остановке, доехал до деревни Ходжа Сала. Отсюда начинается всё, связанное с пещерным городом. На въезде мне сразу предложили заселиться. Я всё ещё думал ехать до Севастополя, но времени было уже много, а искать жильё по темноте очень не хотелось. Согласился, бросил лишние вещи в номер, послушал обзорный рассказ о городе и рекомендации пойти пешком и поехал )
На гору есть объездной путь, пологий, но он грунтовый, а грязи я сегодня наелся. По пешей тропе получалось иногда ехать, но в основном тащил вел на плече.
Ближе к вершине появился снег. Ночью насыпало свежего, ещё не успел растаять. На самом плато так и катался по молодой траве и снегу. Пока добрался до верха, выглянуло солнце, а через час даже потеплело. Тучи, закрывавшие небо весь день, наконец-то разлетелись. Под лучами уходящего солнца вид соседних гор стал ещё красивее. Облазил все руины, до которых успел добраться, разрушенную и позже отстроенную цитадель, помещения, вырезанные прямо в скалах.
Не успел обойти все достопримечательности, как солнце начало садиться. В горах ночь наступает быстрее, а мне ну очень не хотелось спускаться по крутой скользкой тропе в темноте. Нужно будет непременно приехать сюда ещё. На спуске решил немного подаунхилить. Где не совсем опасно. Без фанатизма. Один раз через руль и один раз набок. Земля очень скользкая, не всегда держит обувь, не то что покрышки. Хорошая новость - колени после первого дня прошли. Плохая - на правом теперь ушиб.
Добрался до гостиницы и почти сразу стемнело. Хозяин (и гид по совместительству) рассказал о ещё множестве интересных мест в округе. Есть даже истории для любителей древних цивилизаций и пришельцев. Но здесь не о том, а кому интересно, выдам контакт.
Итог дня: 37 км и 793 м набора
День 4
В обогретой кондиционером комнате удалось нормально выспаться и восстановить силы. Проснулся пораньше, но выбираться из тёплого места очень не хотелось. Но надо - сегодня ожидается солнечный день, и упускать такой шанс нельзя. Быстро собрался, позавтракал на выезде из деревни и поехал искать очередной пещерный город.
Эски Кермен - название, которое я услышал вчера от хозяина-гида. В своём рассказе он приводит аргументы в пользу появления города задолго до VI века, как говорит история. Но, опять же, оставлю это любителям древних цивилизаций. Изучая вечером карту, обнаружил его как раз в направлении Севастополя. Пришлось немного вернуться по трассе. От соседней деревни уходит грунтовая дорога на перевал. На склонах земля более-менее подсохла и не налипает на колёса.
Поднявшись же на самый верх, я оказался среди лугов и полей с прекраснейшим чернозёмом. Он клеился так хорошо, что оба колеса просто встали. Протащил эти лишние килограммы до спуска, отбил часть грязи, и так и скатился вниз. До самой горы оставалось совсем немного. У подножья остановился отскаблить остатки земли и немного передохнуть перед подъёмом.
На этот раз не стал тащить вел на самый верх, привязал его на полпути у храма трёх всадников. Храм - это два огромных валуна на склоне горы, из которых вынули всё лишнее, поставили дверь и кого-то похоронили. Понравилось описание. Цитата: "Известно несколько интерпретаций изображённых на фреске святых: Феодор Стратилат, Феодор Тирон и Георгий Победоносец; Георгий в разных сценах; Георгий и местные воины; Георгий, Феодор Стратилат и Дмитрий Солунский". 13 век, три мужика с копьями на конях. Вот что значит не отмечать людей на фотографиях! ))
Выше поднимаюсь пешком и оказываюсь в настоящем городе. Дома, улицы - всё вырезано из скалы! Множество уцелевших построек, в каждую из которых хочется заглянуть, прочувствовать, как здесь жили, как держали скот, где хранили припасы. Где-то стоят оборонные сооружения. Где-то разместились наблюдательные пункты - маленькие пещерки, из которых можно было следить за дорогой. Времени было полно и я не торопясь осматривал всё. Говорят, у этого места сильная энергия, а может просто у меня было вдоволь сил и пригревало солнышко. Уходить не хотелось.
На дальнем мысе, где я присел перекусить, подбежала котейка. На вершине горы! Серая, в цвет самих гор. Покормить было нечем и она просто развалилась на тёплых камнях. А я решил, что пора ехать дальше.
Предстоял ещё один перевал, а я так и не знал, можно ли проехать по хребту напрямую в Инкерман или придётся выходить на трассу. Решил разобраться по ходу.
Грунтовая дорога с крупными кусками щебня вела прямиком на вершину перевала. Рядом на карте была отмечена ещё одна, длиннее, положе и немного стороной. Но ох уж эти обходные пути!.. Смог проехать половину прямой дороги. Дальше, увлажняя почву ручьями пота, шёл пешком. Навстречу попался старый моряк. Лысый, с седой бородой и в татуировках. Расспросил про дороги - он посоветовал выходить на трассу. Ну и ладно, хватит на сегодня приключений с грязью )
На вершине перевала отдохнул, навёл ещё изотоника, насладился видами. Затем быстрый крутой спуск, местами спешивался, чтобы не рисковать дешёвыми тормозами. К середине на дисках можно было готовить. Оглянулся на гору - на этой стороне оказался монастырь! Явно действующий, тропинки вдоль скал аккуратно огорожены. Ещё немного и я несусь по трассе, новой, но довольно узкой. В очередной деревне нахожу объезд между горами и полями виноградников. А там уже и широкая трасса с выделенной обочиной. На развилке решил поворачивать сразу на Севастополь, не тратя время на Инкерман. Ну что может быть лучше крутейшего пещерного города? Уж лучше нормально поужинать, отстираться и отдохнуть. Да и осматривать сегодня сам город никакого желания не осталось. Другая энергия. Нашёл подходящий хостел и отдыхать.
Итог дня: 43 км и 2921 м набора
День 5
Погода, как и ожидалось, не самая лётная. Сильный ветер, холодно и сыро. Самое время денёк передохнуть. Вел в остатках земли с перевалов красуется на балконе хостела.
Сегодня запланирована лишь вылазка на мыс Фиолент. Кажется, что из города море не видно, пока не подберёшься к самому краю. Так, пока добирался от хостела до мыса, в окне проносились только дома, поля да городское кладбище.
На самом мысе ветер ещё сильнее. Спустился немного по козьей тропе, порывы ветра заставляют держаться ближе к земле. Теперь понятно, как мыс получил такое название. Это всё-таки от окраса камня, а не от слова violence) Далеко заходить не стал, сделал несколько кадров и обратно.
От монастыря спустился по лестнице к воде. Волны забираются на пляж почти до самых скал. Очень красиво. Очень холодно.
Вечером сварил доброго глинтвейна с мёдом для профилактики и отдыхать )
Итог дня: 0 км и немного по горам на своих двоих
