Из первой части статьи вы узнали, как найти на потолке станции "Маяковская" самолет Чкалова, как отличить от других биплан, спасавший челюскинцев и в какой цвет покрашены знаменитые истребители 1930-х годов. Сегодня речь пойдет о бомбардировщиках и планерах, которые отметились рекордами в предвоенное десятилетие.
Тяжелый бомбардировщик АНТ-6, чаще называемый просто ТБ-3, один из первых советских самолетов, сделанных целиком из металла. В связи с этим возникла даже проблема: чем тяжелее самолет, тем меньше бомб можно в него загрузить. Когда конструкторское бюро применило весь свой опыт для того, чтобы уменьшить массу дюралевой птички, решили обратиться к простым работягам с авиазавода. Пообещали премию в 100 рублей за каждый убранный килограмм. И в результате самолет стал максимально эффективным.
Скоростной бомбардировщик АНТ-40 поступил на вооружение в 1936 году, причем не только в СССР - его делали по лицензии в Чехословакии. И когда Гитлер захватил эту европейскую страну, он захапал и несколько десятков самолетов АНТ-40. Даже использовал их против советских войск. Но в 1938 году эти машины не вызывали никаких иных чувств, кроме гордости за отечественные ВВС. Полтонны бомбовой загрузки!
ТБ-1 - самолет военный, но известен в первую очередь своим рекордом по дальности перелета. 23 августа 1929 года бомбардировщик с красивым названием "Страна Советов" вылетел из Москвы в Петропавловск-Камчатский, оттуда через океан - в Сан-Франциско, и далее в Нью-Йорк. Тут уже с посадками, понятное дело. Причем, когда летели нал Тихим океаном, шасси заменили на поплавки от гидроплана. На всякий случай. Но в итоге рекорд установили - пролетели более 21 тысячи километров. Позднее стало известно, что это не первая попытка: за две недели до старта первая "Страна Советов" разбилась под Читой, но экипаж не пострадал и, под командованием летчика Семена Шестакова, отважился на вторую попытку.
А это, пожалуй, самые известные советские самолеты - У-2. Легендарный "Небесный тихоход"! Кто на нем только не летал. Одни "Ночные ведьмы" чего стоят. А в 1937 году на параде 7 ноября в честь двадцатилетия Революции, летчики Военно-воздушной академии им. Жуковского написали слово "СССР". Именно этот момент запечатлел художник на мозаичном панно.
Художник Дайнека уделил внимание и планерам (безмоторным самолетам). Он любил отдыхать в Крыму и всегда делал зарисовки на Всесоюзных планерных состязаниях (они проходили каждое лето в Коктебеле). Поэтому здесь обозначены реальные модели, побеждавшие на этих самых слетах или замеченные в иных рекордах.
На переднем плане "Сталинец-2бис" - в 1935 году этот планер продержался в воздухе 38 часов 40 минут.
Белый самолетик - "Рот Фронт-7", на котором в 1937 году пилот Ольга Клепикова пролетела 749 км (напоминаю: без мотора!). Этот рекорд не могли побить в течение 12 лет не только женщины, но и мужчины-планеристы.
Планер с синими крыльями - "МАИ-3". Его собрали студенты Московского авиационного института, и решили лететь на нем от Москвы до Крыма, чтобы прибыть на слет своим ходом. Первый самолетик долетел только до Тулы. Второй даже не удалось поднять в воздух. А третий справился с задачей.
Ну и напоследок - стратостат "СССР-1". На нем 30 сентября 1933 года группа отважных людей поднялась в стратосферу. Пилоты Прокофьев, Годунов и Бирнбаум отправили товарищу Сталину радиограмму с рекордной высоты 19 км. И только потом вернулись на землю. Выше в те годы никто не забирался, поэтому на мозаичном панно появилось изображение стратостата.
Подписывайтесь на канал, друзья!